Разлика между версии на „Самолет“

5 байта изтрити ,  преди 2 години
м
редакция без резюме
м
 
=== Следвоенно положение ===
[[Картинка:Berlin Blockade Milk.jpg|мини|вдясно|Доставка на мляко с транспортен самолет през ''Берлинската блокада'']]
Първият документиран свръхзвуков полет е извършен през октомври 1947 г. от Чарлз Йегър (на англ. Charles Yeager) в [[експериментален самолет]] [[Bell X-1]], макар някои пилоти на „[[Spitfire]]“ да твърдят, че са достигали [[Mach]] 1 при [[пикиране]].
 
[[Картинка:Berlin Blockade Milk.jpg|мини|вдясно|Доставка на мляко с транспортен самолет през ''Берлинската блокада'']]
[[Картинка:USAF Lucky Lady II.jpg|250px|thumb|Първият самолет, обиколил света без междинно кацане: ''Boeing B-50 „Lucky Lady II“'', 1949 г.]]
 
Самолетът отново изиграва решаваща роля през 1948 г., когато на 24 юни [[Съветският съюз]] спира електроснабдяването и поставя под сухопътна блокада контролираните от САЩ, Великобритания и Франция части на град [[Берлин]] – започва [[Берлинска блокада|Берлинската блокада]] и периодът на [[Студената война]]. В отговор западните страни организират масови редовни превози и доставки чрез транспортни самолети до изолирания град. Извършват се 278 228 полета, които пренасят 2 326 406 тона стоки, храни и суровини, включително над 1,5 млн тона въглища за електроцентралите. Неуспешната блокада е преустановена от [[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]] на 12 май 1949 г.
 
През 1949 г. самолет [[Boeing B-50]] за първи път обикаля земното кълбо без междинно кацане, като за целта е презареждан с гориво във въздуха.[[Картинка:USAF Lucky Lady II.jpg|250px|thumb|Първият самолет, обиколил света без междинно кацане: ''Boeing B-50 „Lucky Lady II“'', 1949 г.]]
 
Налаганото от войната масово производство на самолети довежда до техния излишък в мирно време. Много от годните за експлоатация [[военно-транспортен самолет|военно-транспортни самолети]] (предимно [[DC-3|Douglas DC-3]]) са закупени от различни фирми, биват преоборудвани и се използват като пътнически и [[Товарни самолети|транспортни]]. Основават се множество авиокомпании и въздушният транспорт постепенно става масово използван. Повишават се изискванията за [[Средно време между два отказа|надеждност]], [[безопасност]] и [[комфорт]]. Пилотската кабина, пътническата кабина, а по-късно и товарният отсек биват херметизирани. Това позволява на самолета да лети на по-голяма височина, да среща по-слабо съпротивление на въздуха, като това води до по-голяма средна скорост на движение и по-далечен обхват на действие. Непрекъснатото добавяне на оборудване към самолета (от електроника до тоалетни) неминуемо води до нарастване на неговите маса и размери. Увеличават се изискванията към здравината на пистите и оборудването на [[Летище|летищата]].
 
Първият пътнически самолет с реактивни двигатели е представен през 1952 г. – английският [[de Havilland Comet]]. През 1954 г. след серия катастрофи всички самолети от този модел са спрени от полети заради фатален недостатък – в резултат на експлоатацията и [[умора на метала]], [[Фюзелаж|корпусът]] получава пукнатини в зоната на неподходящо конструираните илюминатори.
[[Boeing 707]] е първият успешен реактивен авиолайнер, започващ службата си през 1958 г. с полет от [[Ню Йорк]] до [[Лондон]]. Модификации на този самолет са в експлоатация и до днес.[[Файл:Ильюшин Ил-96 74393202018, Москва - Внуково RP20591.jpg|мини|[[Сергей Илюшин|Илюшин]] 96]]1958-ма е годината, през която повече пътници прекосяват [[Атлантически океан|Атлантическия океан]] със самолети, отколкото с [[кораб]]и.
[[Boeing 707]] е първият успешен реактивен авиолайнер, започващ службата си през 1958 г. с полет от [[Ню Йорк]] до [[Лондон]]. Модификации на този самолет са в експлоатация и до днес.
 
1958-ма е годината, през която повече пътници прекосяват [[Атлантически океан|Атлантическия океан]] със самолети, отколкото с [[кораб]]и.
 
=== Краят на XX век ===
 
Първия полет на свръхзвуков пътнически самолет прави [[Ту-144]] на 31 декември 1968 г – два месеца преди западния му аналог „[[Конкорд (самолет)|Concord]]“. Това са единствените пътнически свръхзвукови самолети. И двата търпят критика заради катастрофи, не постигат търговски успех и са спрени от производство.
 
[[Файл:MC-21-300 airliner first flight.webm|мини|[[Александър Яковлев (авиоконструктор)|Яковлев]] МС 21 ]]
 
=== XXI век ===
== Вижте също ==
* [[Аерофобия]]
[[Файл:MC-21-300 airliner first flight.webm|мини|[[Александър Яковлев (авиоконструктор)|Яковлев]] МС 21 ]]
 
== Източници ==
<references />
24

редакции