Блерио XI: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м whitespaces |
[Съединени американски щати|САЩ] → [САЩ] |
||
Ред 35:
С Блерио XI е реализирано успешно кацане със спрял двигател от българския поручик [[Симеон Петров]], което влиза в методиката за обучение на пилотите в школата на Луи Блерио. С този аероплан френския пилот Адолф Пегу през 1913 година демонстрира фигури от висшия пилотаж – летене с колелата нагоре, пикиране и стръмно набиране на височина, с което доказва, че при наличие на запас от височина, самолетът може да се изравни. Това косвено доказва добрите полетни характеристики и добрата ефективност на кормилата при управление.
Интересът към самолета е значителен. До лятото на първата година (1909 г.) са направени 101 поръчки от различни държави. Освен във [[Франция]], Блерио XI е произвеждан в [[Русия]], [[Англия]] и [[
Поради добрите си характеристики самолетът е приет на въоръжение във френската армия и в армиите на много държави и със значително по-мощен мотор участва във военните действия в началото на [[Първа световна война|Първата световна война]]. Още по време на [[Балканска война|Балканската война]] това е основният самолет на българските инженерни войски.
| |||