Разлика между версии на „Трамваи в София“

→‎Депа и бази: допълнение - старите имена на депата
(уточнения за наклонените участъци и кои модели се движат по тях)
(→‎Депа и бази: допълнение - старите имена на депата)
През [[1987]] г. е открита първата в София трамвайна линия със стандартното за Европа междурелсие от 1435 mm (сегашна линия 20), свързваща кварталите Гео Милев и Дружба. Дотогава всички трамвайни линии в София са теснолинейни (с междурелсие 1009 mm). 8 години по-късно, през [[1995]] г., е завършено изграждането на втората линия с междурелсие 1435 mm (сегашна линия 22)<ref name="skgt history" />. Първите трамваи по линия №20 през 80-те години са български. През 90-те се въвеждат в експлоатация мотриси от чешките заводи "Татра" с междурелсие от 1435 mm именно за удължаващата се линия №20, чийто маршрут вече стига до паметника Левски, а в края на 90-те и до Младежкия театър.
 
Временно е разкрита трамвайна линия №21 с маршрут от Автостанция Изток до кв. Гео Милев и в период на няколко години по нея се движат стари германски мотриси "Дюваг" с междурелсие от 1435 mm, след което линията е закрита. (През 80-те години линия №21със същия номер 21 се използва по новооткрития тогава тунел за Люлин с теснолинейно трасе до ж.к. Люлин 5, използвайки мотриси "София 70"). На 17-ти февруари 2010 е открита линия 23, свързваща [[Дружба_(квартал_на_София)|ж.к. Дружба]] 2 и [[Дружба_(квартал_на_София)|ж.к. Дружба]] 1. Впоследствие линията е удължена и към 2013 г. свързва [[Дружба_(квартал_на_София)|ж.к. Дружба]] 2 и [[Младежки_театър|Младежкия театър]].
 
На 10-ти април 2010 е открита нова експериментална трамвайна линия 4, подпомагаща линия 5. Тя има маршрут бул. Никола Петков – пл. Македония – Централна гара – кв. Орландовци.
== Депа и бази ==
Съхранението, поддръжката и експлоатацията на трамвайния подвижен състав се извършва от следните депа и бази:
* Депо „Клокотница“ (бивше "Станьо Василев") - Първи трамваен парк – първото трамвайно депо в София, което след дълги години на експлоатация е закрито през 1999 година.
* Депо „Красно село“ – преустроено в сегашния завод за трамваи „Трамкар“, до преустройството си – Втори трамваен парк
* Депо „Банишора“ (бивше "Пенка Михайлова") – Трети трамваен парк
* Депо „Красна Поляна“ (бивше "Шести септември") – Втори трамваен парк
* Депо „Искър“ – Четвърти трамваен парк – Построено в края на 1980-те години за новите линии за нормално междурелсие.
 
Анонимен потребител