Локомотиви БДЖ серия 76.000: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме
Ред 5:
|флаг = Flag_of_Romania.svg
|флаг2 =
|производител = 23 August ([[FAUR]]) - Bucureşti
|производство = 1976 - 1977
|предходник =
|наследник = [[Локомотиви БДЖ серия 77.000|77.000]]
|междурелсие = 760
|предназначение = дизелов магистрален
Ред 34:
}}
 
След [[1973]] г. се обмисля доставката на още магистрални дизелови локомотиви за допълване парка на [[БДЖ]] за линията [[Теснолинейка Септември - Добринище|Септември - Добринище]] и най-вече за замяната на парната тракция по линията Червен бряг - Оряхово. Доставката на [[Локомотиви БДЖ серия 75.000|локомотиви серия 75.000]] се проваля по ред причини {{hrf|Д. Деянов, Ст. Деянов|2008|255}}. Така се сключва договор за строеж и доставка с румънският завод „23 август“ (сега „FAUR“„[[FAUR]]“) - Bucureşti. Локомотивите са строени по технически условия на БДЖ, в които са отразени опитът от вече 10-годишната експлоатация на [[Локомотиви БДЖ серия 75.000|локомотивите серия 75.000]].
 
Първоначално е изработен прототип на локомотива, означен с номер 76-15 (предвиждало се след пробите машината да се върне в завода-производител за доработки, а локомотивите 76-01 до 76-14 са вече в процес на строителство), който да се достави като последен локомотив в серията. Програмата се осъществява и всички локомотиви са пуснати в експлоатация от май до септември [[1977]] г., а 76-15 пристига през февруари 1978 г.