Ту-95: Разлика между версии

'''Ту-95''' е [[Съюз на съветските социалистически републики|съветски]] дозвуков стратегически [[бомбардировач]] ракетоносец, един от най бързите самолети снабдени с турбовинтови [[Двигател|двигатели]]. Предназначен е за бомбени удари (в това число и с [[крилата ракета|крилати ракети]]) срещу важни обекти на противника по всяко време на денонощието и при всякакви метеорологични условия.

На [[11 юли]] [[1951]] г. излязло постановление на Съвета на Министрите №2396-1137 и съответната заповед на министъра на авиационната промишленост №654, съгласно която на [[КБ Туполев|конструкторското бюро Туполев]] се поръчва проектирането на новия бомбардировач. За ръководител на проекта е назначен Н. И. Базенков.

На [[15 юли]] [[1951]] г. под ръководството на С. М. Егер в конструкторското бюро започва разработване на тактико-техническите изисквания и скицирането на проекта.

На [[31 октомври]] [[1951]] г. комисия утвърждава проекта, а през декември е утвърден и построения вече макет. В Авиозавод №126 започнало сторителствотостроителството на два самолета модел 95.

На [[20 септември]] [[1952]] г. един от тези самолети в разглобен вид е пренесен на летището в град [[Жуковск]], сглобен и предаден за полетни изпитания.

На [[12 ноември]] [[1952]] г. екипаж с командир летец-изпитател А. Д. Перельот извършил първия полет с опитен образец 95-1. Изпитанията преминавали успешно до [[11 май]] [[1953]] г., когато при провеждане на седемнайсетияседемнайстия изпитателен полет, в резултат на разрушение на редуктора на трети двигател, възникнал пожар завършил с катастрофа. Опитният образец на бомбардировача се разбил близо до град [[Ногинск]] без да достигне до летището. От 11 човека на борда на самолета успели да се спасят само седем. Загинали командира, щурмана, бордовия инженер и специалиста по виброизпитания.

Почти две години трябвало да изминат до завършването на втория опитен екземпляр, който бил снабден с нови, по-съвършени двигатели ТВ-12, по късно преименованипреименувани в чест на създателя си [[Николай Дмитриевич Кузнецов|Николай Кузнецов]] на НК-12. ОпитнияОпитният образец 95-2 извършил своя първи полет на [[16 февруари]] [[1955]] г. с командир летец-изпитател М. А. Нюхтиков. Летателните изпитания продължили плътно до [[20 януари]] [[1956]] г. За това време 95-2 извършил 68 изпитателни полета с общо 168 летателни часа.