Бърни Екълстоун: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме |
|||
Ред 7:
| роден-място=[[Ипсуич]], [[Великобритания]]
}}
'''
Президент е на FOM (Formula One Management) и FOA (Formula 1 Administration). Най-важният човек във Формула 1.
Ред 17:
== Формула 1 ==
През [[1957]] година се завръща като мениджър на пилота от Формула 1 -
Завръща се в мениджърството като представител на [[Австрия|австрийския пилот]] [[Йохен Риндт]] през 60-те години.
През [[1970]] година, на квалификациите за [[1970 Голяма награда на Италия|Голямата награда на Италия]], Риндт също загива, когато е водач в класирането. Въпреки смъртта му, той е недостижим на върха и става [[Световен шампион във Формула 1]] (посмъртно).
През [[1972]] година, Екълстоун закупува екипа на [[Брабам]] от [[Рон Таурнак]], предлагайки му [[оферта]] от 100,000 британски [[паунд]]а. Таурнак приема, като остава да работи в „Брабам“ до 1972 година, когато напуска след серия от разногласия с Екълстоун. За сезона [[Световен шампионат на Формула 1 (1973)|1973]] Екълстоун наема [[Гордън Мъри]] за шеф-дизайнер в тима. Младият [[ЮАР|Южноафриканец]] създава болида „[[Брабам BT42]]“, първият от поредицата болиди с двигател на [[Форд]], които печелят победи през [[Световен шампионат на Формула 1 (1974)|1974]] и [[Световен шампионат на Формула 1 (1975)|1975]] година.
Ред 28:
Въпреки успушните болиди на Мъри с двигател Форд, през [[Световен шампионат на Формула 1 (1976)|1976]] година Екълстоун подписва договор с [[Алфа Ромео]] за доставка на 12 цилиндрови двигатели. „[[Брабам BT45]]“ с Алфа двигател печели две победи през [[Световен шампионат на Формула 1 (1976)|1976]]-[[Световен шампионат на Формула 1 (1977)|1977]] година, когато Екълстоун подписва договор с австрийския пилот Ники Лауда, тогава двукратен Световен Шампион, да седне зад волана на радикалният болид - „[[Брабам BT46]]“. Ерата Брабам-Алфа Ромео завършва през [[1979]] година, когато Екълстоун се завръща при Форд и поставяйки в болидите си новият двигател на „[[Косуърт|Косуърт DFV]]“. В екипа е привлечен и младият [[Бразилия|бразилски]] пилот [[Нелсън Пикет]].
Бърни решава да тества двигател на БМВ, през лятото на [[Световен шампионат на Формула 1 (1981)|1981]] година. Доволен от четири цилиндровият
Нелсън Пикет печели две Световни титли с Брабам, през [[Световен шампионат на Формула 1 (1981)|1981]] и през [[Световен шампионат на Формула 1 (1983)|1983]] година.
Ред 37:
През [[2003]] година британския [[вестник]] „[[Сънди Таймс]]“ поставя Екълстоун на трето място сред най-богатите британци, а през [[2006]] на 13 място.
В началото на 2004 година Бърни продава своето имение в
Женен е за [[Хърватска|хърватката]] [[Славица Екълстоун]] (Славица Радич) - бивш модел на [[Джорджо Армани]] и 28 години по-млада от него. Двамата имат две дъщери - Тамара Екълстоун (born [[1984]]) и Петра Екълстоун (родена [[1988]])
▲Женен е за [[Хърватска|хърватката]] [[Славица Екълстоун]] (Славица Радич) - бивш модел на [[Джорджо Армани]] и 28 години по-млада от него. Двамата имат две дъщери - Тамара Екълстоун (born [[1984]]) и Петра Екълстоун (родена [[1988]]), .
== Външни препратки ==
| |||