Траверса: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
1 - дифузно е правилно 2 дублираше се два вида и 2 начина |
Редакция без резюме |
||
Ред 13:
Изработват се от [[дъб]], [[лиственица]], [[бук]] и [[бор]]. Грижите за увеличаване на дълготрайността на дървените траверси е в определяне момента на изсичане на дървесината. Голямо значение от гледна точка на напукването има и режима на изсушаване. Най добре е изсичането да става между [[ноември]] и [[март]]. Тогава циркулацията на хранителните сокове е най слаба, поради което съхненето става равномерно и опасността от запарване и загниване е минимална.
Против напукване на дървените траверси в челата на траверсите се забиват 'S' образни скоби, веднага след изработването им.
Line 29 ⟶ 28:
* двублочни – във [[Франция]], [[Мексико]], [[Аржентина]] и други страни; имат 4 чела – 2 в едната посока и 2 в другата, като действат много добре с челата срещу страничните колебания; недостатък при тях е, че имат различно пропадане.
* двустранни, моноблок – СТ-1, СТ2, СТ3 (наричани „Лястовича опашка“) и СТ 4,СТ 4Т и СТ 6 като най-използвани са СТ3 и СТ4.
За да се избегне нежеланият шум и вибрации,между релсата и траверсата от стоманобетон се поставя гумена подложка.
=== Железни ===
Железните траверси не намират приложение в днешните времена, защото са електропроводими, бързо корозират, имат висока себестойност и са икономически неизгодни.Използват се в минната дейност.
== Вижте също ==
| |||