Контактна мрежа: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Brassmonger (беседа | приноси) мРедакция без резюме Етикети: липсва шаблон в раздел Източници Визуален редактор |
Премахната редакция 8563488 на Brassmonger (б.) Етикет: Връщане |
||
Ред 6:
КМ се поставя встрани или над пътя, като го следва по цялата му дължина.
Трамвайната и тролейбусната '''контактна мрежа''' е с напрежение 660 V DC, а по контактната мрежа на железопътния [[транспорт]] –
При трамвайната мотриса и железопътния локомотив токоснемащото устройство се нарича [[пантограф]] и представлява подвижно рамо (или две рамена съединени във върховете им) на върха на което е поставена скара със закрепени на нея графитни плочки или меки метални сплави. Пантографът може да бъде симетричен или асиметричен.
Ред 20:
* типа на струните и носещите конструкции.
*
*
*
▲**''некомпенсирани'' – при тях контактният проводник и носещото въже са анкеровани твърдо и нямат устройство за автоматично регулиране на натягането.
▲**''полукомпенсирани'' – при тях се монтира устройство за автоматично регулиране на натягането само на носещото въже или само на контактния проводник
*
▲**''компенсирани'' – при тях на всички проводници на верижната (КМ) се монтират устройства за автоматично регулиране на натягането.
▲====== В зависимост от разположението на проводниците от верижната (КМ) в план тези мрежи биват: ======
*
▲**''вертикална верижна контактна мрежа'' – при която проводниците са в една вертикална равнина
*
▲**''коса верижна контактна мрежа'' – при която носещото въже е изместено значително спрямо контактния проводник.
*
*
▲*<blockquote>---Верижната контактна мрежа има следната конструкция:</blockquote>
*
▲**''носещо въже'' – то се окачва на носещите конструкции и е по цялата дължина на контактния проводник
▲**''звеневи струни'' – те служат за окачване на носещото въже към контактния проводник
*
▲**''контактен проводник''
▲*<blockquote>---Основните геометрични параметри на верижните КМ са:</blockquote>
▲**''дължина на междустълбието'' '''l''' – разстоянието между две съседни точки, на които се окачва носещото въже
▲**''конструктивна височина'' '''h''' – разстоянието от контактния проводник до носещото въже в точката на окачването
▲**''стрела на провеса на носещото въже'' '''F''' – разстоянието от най-ниската точка на носещото въже в междустълбието до правата, прекарана между две точки, в които е окачено въжето
▲**''стрела на провеса на контактния проводник'' '''fx''' – разстоянието между най-ниската точка от контактния проводник до правата, прекарана между точките на окачване на контактния проводник
▲**''междуструнно разстояние'' '''С''' – разстоянието между две съседни струни
▲**''дължина на струната'' '''s''' – разстоянието между точката, в която струната е монтирана към носещото въже или друг елемент и точката, в която струната се монтира.
== Пресичане на контактни мрежи с различни напрежения ==
[[Файл:Tramtrol 029148ed.jpg|мини|Пресичане на тролейбусна и трамвайна КМ.]]
Участъкът в
==
<references />
* https://www.elektroline.cz/completes_browse.php?group=13
▲<nowiki/>{{електротехника-мъниче}}
[[Категория:Електрически транспорт]]
|