Синхронна машина: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
форматиране: 6x нов ред, 5x тире, 4x заглавие-стил, 2x точка, 17 интервала, 6lokavica, запетая, кавички (ползвайки Advisor) |
Brassmonger (беседа | приноси) мРедакция без резюме |
||
Ред 1:
[[Файл:Synchronous motor-generator set for AC to DC conversion (Rankin Kennedy, Electrical Installations, Vol II, 1909).jpg|мини
'''Синхронна машина''' е краткото име на '''Синхронна електрическа машина за променлив електрически ток'''<ref name=Fitzgerald1971b>{{cite book
| last = Fitzgerald
Ред 22:
== Въведение ==
Синхронната машина е електрическа машина, при която роторното и статорното магнитно поле се въртят синхронно. Синхронните машини са получили разпространение предимно като [[Електрически генератор|генератор]]и (известни още като '''алтернатори'''), но намират приложение и като [[Електрически двигател|електро двигатели]] и компенсатори на реактивна енергия. Синхронната машина се състои от [[статор]] и [[ротор]], разделени от въздушна междина, която при синхронните машини е по-голяма отколкото при асинхронните.
. Общото в устройството на роторите на синхронните машини (явнополюсни и неявнополюсни) е, че те имат възбудителни намотки, които се захранват с постоянен [[ток]]. Този ток се произвежда от постояннотоков генератор, който се нарича възбудителка, или се получава от някакъв друг източник(токоизправители ,акумулаторни батерии и т.н. В най-общия случай възбудителният ток се подава на роторната (възбудителната) намотка чрез [[Колекторна комутация|контактни пръстени
== Генераторен режим ==
Line 104 ⟶ 102:
=== Пускане на синхронен двигател ===
Пускането на синхронният двигател е един от най-важните му режими на работа, имайки предвид че скоростта на въртене зависи от честотата на захранващото напрежение. Пускането
'''Mдин=J∑dω/dt''',<br>
Line 116 ⟶ 114:
* С постоянни магнити (много перспективно).
Синхронният двигател се нарича „синхронен“, защото честотата на въртене на ротора е синхронна с въртящото се магнитно поле образувано от статорната намотка. При пускане той не може веднага да тръгне в синхронен режим. Обикновено в ротора му е монтирана успокоителна намотка, която също помага за развъртане в асинхронен режим и при намаляване на хлъзгането се пуска ток в работната роторна намотка и двигателят влиза в синхронизъм. В съвременните машини това става автоматично
=== Изисквания към възбуждането ===
|