Синхронна машина: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
форматиране: 6x нов ред, 5x тире, 4x заглавие-стил, 2x точка, 17 интервала, 6lokavica, запетая, кавички (ползвайки Advisor)
мРедакция без резюме
Ред 1:
[[Файл:Synchronous motor-generator set for AC to DC conversion (Rankin Kennedy, Electrical Installations, Vol II, 1909).jpg|мини|вдясно|Синхронен двигателмотор-генератор, използван като [[Токоизправител]] (1909) нарича се също и [[ротационен преобразувател]]|alt=]]
'''Синхронна машина''' е краткото име на '''Синхронна електрическа машина за променлив електрически ток'''<ref name=Fitzgerald1971b>{{cite book
| last = Fitzgerald
Ред 22:
 
== Въведение ==
Синхронната машина е електрическа машина, при която роторното и статорното магнитно поле се въртят синхронно. Синхронните машини са получили разпространение предимно като [[Електрически генератор|генератор]]и (известни още като '''алтернатори'''), но намират приложение и като [[Електрически двигател|електро двигатели]] и компенсатори на реактивна енергия. Синхронната машина се състои от [[статор]] и [[ротор]], разделени от въздушна междина, която при синхронните машини е по-голяма отколкото при асинхронните. ПринципноПрието е статорът на синхронните машини еда се нарича [[котва]] на машината. По конструкция синхронните машини се разделят на две основни групи в зависимост от конструкцията на ротора: явнополюсни и неявнополюсни<ref>James G Stallcup, ''Stallcup's Generator, Transformer, Motor and Compressor'', page 15-13, Jones & Bartlett, 2012 ISBN 1449695191.</ref>
. Общото в устройството на роторите на синхронните машини (явнополюсни и неявнополюсни) е, че те имат възбудителни намотки, които се захранват с постоянен [[ток]]. Този ток се произвежда от постояннотоков генератор, който се нарича възбудителка, или се получава от някакъв друг източник(токоизправители ,акумулаторни батерии и т.н. В най-общия случай възбудителният ток се подава на роторната (възбудителната) намотка чрез [[Колекторна комутация|контактни пръстени иили четки]]. Съществуват и по -сложни безконтактни системи за възбуждане при големите синхронни машини. При явнополюсните машини магнитната проводимост не е еднаква по всички радиални посоки, която особеност не съществува при неявнополюсните. Затова много често явнополюсните и неявнополюсните машини се разглеждат отделно.
 
При явнополюсните машини магнитната проводимост не е еднаква по всички радиални посоки, която особеност не съществува при неявнополюсните. Затова много често явнополюсните и неявнополюсните машини се разглеждат отделно.
 
== Генераторен режим ==
Line 104 ⟶ 102:
 
=== Пускане на синхронен двигател ===
Пускането на синхронният двигател е един от най-важните му режими на работа, имайки предвид че скоростта на въртене зависи от честотата на захранващото напрежение. Пускането с е сложно и от гледна точка на инерцията на ротора. При всички случаи е наложително плавно влизане в синхронизъм при пускане. При големите машини роторът се развърта от по-малък двигател до честота близка до синхронната. Ако няма такъв, това може да стане чрез постепенно увеличаване на възбудителният ток докато честотите на въртене се изравнят.
 
'''Mдин=J∑dω/dt''',<br>
Line 116 ⟶ 114:
* С постоянни магнити (много перспективно).
 
Синхронният двигател се нарича „синхронен“, защото честотата на въртене на ротора е синхронна с въртящото се магнитно поле образувано от статорната намотка. При пускане той не може веднага да тръгне в синхронен режим. Обикновено в ротора му е монтирана успокоителна намотка, която също помага за развъртане в асинхронен режим и при намаляване на хлъзгането се пуска ток в работната роторна намотка и двигателят влиза в синхронизъм. В съвременните машини това става автоматично. Синхронната машина по същество една и съща машина като синхронен двигател и синхронен генератор. Големите синхронни двигатели са по-ефективни от асинхронните двигатели. Синхронният двигател, с възбуждане от постоянен ток, лесно може да промени фактора на мощността си, като се промени тока на възбуждането. Направата на синхронни двигатели е по-сложна, отколкото направата на асинхронни двигатели, поради необходимостта от система за възбуждане. Преимуществото на синхронните двигатели с постоянни магнити е, че те не се нуждаят от ток за възбуждане.
 
=== Изисквания към възбуждането ===