Летище „Копенхаген“: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м с --със пред с,з |
м Грешки в статичния код: Липсващ затварящ таг; форматиране: 13x кавички, 9x заглавие-стил, 3x тире, 3x тире-числа, 6lokavica, интервал, нов ред (ползвайки Advisor) |
||
Ред 32:
Летището е разположено на остров [[Ама]], само на 8 км южно от центъра на Копенхаген и на 24 км западно от [[Малмьо]], което се намира от другата страна на моста [[Йоресунд (мост)|Йоресунд]].
Летището е основен хъб на [[Scandinavian Airlines]], [[Thomas Cook Airlines Scandinavia]] и [[Norwegian Air Shuttle]]. От летището се изпълняват ежедневно 60 маршрута и се обслужват повече от 62 000 пътници на ден, 23,3 милиона пътници преминават през летището през 2012, с което го правят най-голямото летище в [[Скандинавски страни|
Летище Копенхаген се казва оригинално ''Летище Каструп'', идващо от близкото си разположение до град Каструп. Официалното име на летището е ''Летище Копенхаген, Каструп'', за да се различава от ''летище Копенхаген, Роскилде'''
== История ==
Летище Копенхаген е открито на 20 април 1925 г., което го прави едно от първите граждански летища в света. По това време то разполага с голям и впечатляващ терминал, построен от дърво, няколко хангара, площадка за балони, писта за кацане на хидроплан и няколко тревисти ливади, които се използват за писти. Тревните писти са поддържани, с пасене на овце, което се е случвало далеч преди излитане и кацане. От 1932 до 1939 излитанията и кацанията се повишават от 6000 до 50 000 и пътниците нарастват до 72 000. В периода 1936
▲Летище Копенхаген е открито на 20 април 1925 г., което го прави едно от първите граждански летища в света. По това време то разполага с голям и впечатляващ терминал, построен от дърво, няколко хангара, площадка за балони, писта за кацане на хидроплан и няколко тревисти ливади, които се използват за писти. Тревните писти са поддържани, с пасене на овце, което се е случвало далеч преди излитане и кацане. От 1932 до 1939 излитанията и кацанията се повишават от 6000 до 50 000 и пътниците нарастват до 72 000. В периода 1936 - 1939 г. е построен нов терминал, което е приеман за един от най-добрите примери на ''Нордик функционалисм''. Терминалът проектиран от Вилхем Лаурцен, който е приеман като пионер в този стил архитектура, но не само по отношение на архитектурата и строителството, но също така и на обслужване и комфорт за пътниците<ref>{{cite web|url=http://www.cph.dk/en/about-cph/profile/History/The-pioneer-era/|title=The pioneer era|publisher=|accessdate=10 May 2015}}</ref>
По време на [[Втората световна война]] летище Копенхаген е затворено за цивилни нужни с изключение на полети до дестинации в [[Швеция]], [[Германия]] и [[Австрия]]. През лятото на 1941 г. е отворена първата писта с твърда настилка с дължина 1400 м. и ширина 65 м. След края на Втората световна война през май 1945 г. летище Копенхаген е едно от най-модерните международни летища в Европа, защото реално не е засегнато от реални военни действия.
Line 46 ⟶ 45:
През 1954 г. Scandinavian Airlines започват първия в Света транс-полярен полет, пътуващ директно до [[Лос Анджелис]]. Маршрутът е популярен и за няколко години летището става популярна дестинация за трансфер за холивудски звезди и продуценти пътуващи до Европа, също така по това време летището превозва 11 000 тона товари годишно. През 1956 г. летището за първи път в историята си превозва 1 милион пътници за една година и печели награда за най-добро летище. Пистите са удължени и са снабдени със съвременно технически оборудване.
На 10 май 1960 г., когато новият терминал е отворен (днес терминал 2), броят на обслужваните самолети дневно се покачва до 28 и трафикът продълажава да расте. Големият нов летищен терминал скоро се оказва малък и през 1969 г. е представена нова програма за разширение на летището. Вътрешния трафик на летището е отделен в нов 'вътрешен' терминал (източната част на Терминал 1). Към сегашния международен терминал са добавени гейтовете С и отделна зала за пристигащи (Сградата между терминал 2 и 3). Нова контролна кула и 3600 метра дълга писта са построени. Когато цялостното разширение е готово през 1972 г. номера на излитащите и кацащите надвишава 180 000 самолетодвижения и повече от 8 милиона пътници.<ref>{{cite web|url=http://www.cph.dk/en/about-cph/profile/History/Interkontinental-1940-1972/|title=Interkontinental 1940
През 70-те години трафикът продължава да расте, но летището не е разширено. Ново летище, разположено на остров Салтхолм (който свързва мостът между [[Дания]] и [[Швеция]]) е на чертожната дъска. Това ще бъде огромна инвестиция, а предложението е оценено негативно от много експерти. През 1980 г. датския парламент, вместо да решава да разшири капацитета на летище Копенхаген 20
Разширението на летището започва през 1982 г. след необходимия период на планиране. Целта не е да се построи най-голямото летище в Европа, а да се построи транзитно летище в удобство на пътниците. Престой на летището е приет, като интегрирана част от пътуването. Ефективността и прецизността са очевидни искания, но фокусът е насочен към това международните пътници да могат да си починат: красива архитектура, скандинавски дизайн и удоволствие, светла и удобна среда, заобиколена от магазини, ресторанти и други съоръжения. В източната част на летището е отворен нов карго терминал.
Няколко важни строителни проекта са завършени през 1998 г.
== Сгради ==
[[File:CPH-map.svg|thumb|Схема на летището]]
[[File:Cph airport letters.jpg|thumb|Приветстващ надпис]]
Line 64 ⟶ 63:
[[File:Ln-rkhcopy.jpg|thumb|right|Scandinavian AirlinesAirbus A330]]
=== Терминали ===
Летище Копенхаген разполага с 2 терминала, но те споделят 1 сграда. Построена е нова сграда CPH Go, която е предназначена за нискотарифните компании. Постройката е открита през ноември 2010 г.
=== Авиокомпании ===
==== CPH Go ====
{| class="wikitable"
|+
Line 75 ⟶ 74:
|-
| {{флагче|Румъния}} Blue Air
| [[Анри Коанда (летище)|Букурещ
|-
| {{флагче|Великобритания}} [[Изиджет|easyJet]]
Line 84 ⟶ 83:
|-
|{{флагче|Ирландия}} [[Райънеър|Ryanair]]
|Аликанте, Болоня, [[Летище Шарлероа|Брюксел „Шарлероа“]], [[Международно летище Ференц Лист, Будапеща|Будапеща]], Валенсия (започва от 28 март), Дъблин, Единбург, Каунас, Кьолн/Бон, Лондон „Лутън“, Лондон
|-
| {{флагче|Нидерландия}} Transavia
Line 90 ⟶ 89:
|-
| {{флагче|Унгария}} [[Уиз Еър|Wizz air]]
| Киев
|-
|}
==== Т2 ====
{| class="wikitable"
|+
Line 113 ⟶ 112:
|-
| {{флагче|Франция}} [[Ер Франс|Air France]]
| [[Шарл дьо Гол (летище)|Париж
|-
| {{флагче|Гренландия}} Air Greenland
Line 155 ⟶ 154:
|-
|{{флагче|Норвегия}} Norwegian Air Shuttle
|Аликанте, [[Летище Схипхол|Амстердам]], Барселона, Берген, Берлин „Шьонефелд“, [[Международно летище Ференц Лист, Будапеща|Будапеща]], Гран Канария, Дубай, Дъблин, Единбург, [[Летище Йоан Павел II|Краков]], Лондон „Гетуик“, [[Летище „Мадейра“|Мадейра]], [[Летище Мадрид - Барахас|Мадрид]], Малага, Маракеш, Милано
|-
|{{флагче|Норвегия}} Norwegian Long Haul
Line 181 ⟶ 180:
|}
==== Т3 ====
{| class="wikitable"
|+
Line 194 ⟶ 193:
|-
| {{флагче|Швеция}}{{флагче|Норвегия}}{{флагче|Дания}} Scandinavian Airlines
| [[Летище Абърдийн|Абърдийн]], Аликанте, [[Летище Схипхол|Амстердам]], Атина, Барселона, Берген, Берлин „Тегел“, Билунд, Бирмингам, Болоня, Бостън, [[Летище Брюксел|Брюксел]], [[Анри Коанда (летище)|Букурещ
|-
| {{флагче|Тайланд}} Thai Airways
Line 201 ⟶ 200:
|}
== Статистика ==
=== 5-те най-натоварени трансконтинентални маршрута от летище Копенхаген по брой превозени пътници ===
'''5-те най-натоварени маршрута от CPH (2016)'''
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 90%" width=align=
Line 215 ⟶ 214:
| 1.
| {{nowrap|{{флагче|САЩ}} Нюарк, [[Международно летище Джон Ф. Кенеди|Ню Йорк]]}}
|
|
| Delta Air Lines, Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines
|-
| 2.
| {{nowrap|{{флагче|ОАЕ}} Дубай}}
|
|
| [[Емирейтс (авиокомпания)|Emirates]], Norwegian Air Shuttle
|-
| 3.
| {{nowrap|{{флагче|Катар}} Доха}}
|
|
| Qatar Airways
|-
| 4.
| {{nowrap|{{флагче|Тайланд}} Банкок}}
|
|
| Norwegian Air Shuttle, Thai Airways
|-
| 5.
| {{nowrap|{{флагче|САЩ}} [[Международно летище Сан Франциско|Сан Франциско]]}}
|
|
| Scandinavian Airlines
|-
|}
=== 7-те най-натоварени авиокомпании от CPH 2016 ===
'''7-те най-натоварени авиокомпании по брой превозени пътници'''<ref>http://politiken.dk/rejser/nyheder/flyoglufthavne/ECE3177160/top-10-her-er-de-stoerste-flyselskaber-i-koebenhavns-lufthavn/</ref><ref>
http://www.standby.dk/ryanair-droener-ind-paa-top-20-i-koebenhavns-lufthavn-2/</ref>
|