Синхронна машина: Разлика между версии

Алтернаторите генерират електричество както и правотоковите генератори. Когато магнитното поле около проводник се променя, ток се индуктира в проводника. Основно се използва въртяща се част наречена ротор, в която има поставен постоянен магнит и се върти около статора (стационарната част от механизма), в който са поставени намотки.Възможно е ролите на статора и ротора да са разменени. Магнитното поле минава през проводниците и генерира електродвижещо напрежение, а механическамеханична сила от първичен двигател е осигурена за задвижването на ротора.

Въртящия се магнит индуцира променливо напрежение в статорните намотки. ЧестоВ практиката често се използват три намотки физически разделени една от друга, за да може да се създаде [[Трифазна токова система|трифазна система]] и трите фази са [[дефазиране|дефазирани]] на 120 градуса една спрямо друга.

Магнитното поле на ротора може да се получи от постоянни магнити или от роторни възбудителни намотки ,захранени с [[Постоянен ток|постоянен ток.]] То може да се осигури и от статорното поле чрез остатъчен магнетизъм ,както при [[Асинхронен двигател|асинхронните машинимашин]]<nowiki/>и или като при [[Хистерезисен двигател|хистерезисния двигател]].

Автоматичен регулатор на напрежението може да се използва за контролиране на тока генериращ магнитното поле в ротора, за да поддържа изходното напрежение стабилизирано. Ако изходното напрежение спадне, заради увеличена консумация ,повече ток се осигурява в роторните намотки през регулатора на напрежението и тока. Това увеличава магнитното поле около възбудителните намотки, което индуктира по-високо напрежение в изходните намотки на статора и така изходното напрежение остава непроменено.

Алтернаторите използвани в основните енергиини системи може също да контролират тока генериращ магнитното поле, за да се регулира реактивната мощност и да се подобри стабилността на мощността в системата срещу ефектите на внезапни прекъсвания и комутации.

Най-честоразпространени са синхронните машини сатрифазнимашини трифазни. При работа на празен ход в трите фази на синхронната машина се индуктират е.д.н., които образуват симетрична система. При еднакви пълни съпротивления (консуматори) включени към котвената намотка, съществува симетрична система токове. Токовете в котвената намотка създават свое [[магнитно поле]], което е кръгово въртящо се със синхронна честота на въртене. Следователно полето на възбуждането и полето на котвата се въртят синхронно и от двете се получава резултатно магнитно поле. Именно въздействието на котвеното поле върху полето на възбуждането, в резултат на което се получава резултатното магнитно поле на машината, се нарича реакция на котвата. При натоварване с активен товар магнитодвижещото напрежение (м.д.н.) на [[Електромагнитна индукция|индуктор]]а (възбудителната намотка-ротора) е перпендикулярно на м.д.н. на статорната намотка. В такъв случай съществува напречна реакция на котвата. При натоварване с чисто индуктивен товар реакцията на котвата е насочена срещу м.д.н. на възбуждане и е размагнитваща. При натоварване с чисто капацитивен товар реакцията на котвата е по посока на м.д.н. на възбудителя и е намагнитваща. При индуктивно и капацитивно натоварване, възниква реакция, която е по оста на индуктора. Тя се нарича надлъжна реакция (по надлъжната ос d). Реакцията на котвата може да се онагледи като взаимодействието между два постоянни магнита, променящи заедно положението си в пространството. ''За разлика от асинхронния двигател ,при който въртящият момент зависи от квадрата на захранващото напрежение'', при синхронния, въртящият момент е пропорционален на захранващото напрежение.