Разлика между версии на „Самолет“

11 байта изтрити ,  преди 1 година
м
Bot: Automated text replacement (-най +най-); козметични промени
([Съединени американски щати|САЩ] → [САЩ])
м (Bot: Automated text replacement (-най +най-); козметични промени)
[[FileФайл:Airbus A380 bmn3.jpg|thumbмини|250px|[[Airbus A380]] – най -големият въздушен лайнер в света]]
[[FileФайл:Lufthansa B747-400 D-ABTD FRA.jpg|мини|250п|[[Boeing 747]], съвременен реактивен авиолайнер]]
'''Самолет''' (остаряло '''аероплан''' – от гръцки: ''aéros-'' „въздух“ и ''-planos'' „скитащ“) е [[въздухоплавателно средство]], по-тежко от въздуха, осъществяващо полет в [[атмосфера]]та с помощта на силова установка и неподвижно крило. Самолетът е способен да се придвижва с висока скорост, използвайки подемната сила на крилото за уравновесяване на теглото, и теглителната сила от силовата установка за уравновесяване на челното съпротивление. Неподвижното крило го отличава от [[махолет]]а, а наличието на силова установка – от [[планер]]а.
 
 
=== Началото на XX век ===
[[КартинкаФайл:Wrightflyer.jpg|мини|250п|Първият самолет в света: ''„Flyer“'' на ''братя Райт'', 17 декември 1903 г.]]
Първата добре документирана машина, която самостоятелно се отделя от земята и прави хоризонтален полет, се нарича „[[Flyer I]]“ (''Флайър'') и е построена в [[САЩ]] от [[братя Райт|братята Орвил и Уилбърт Райт]]. На [[17 декември]] [[1903]] г. в 10:35 ч. в Северна Каролина, при мразовит вятър, достигащ 12 m/s, „''Flyer''“ прелита във въздуха 12 s и изминава 39 m. През този ден братята извършват общо четири полета, най-дългият от които трае 59 s с дължина 279 m.<ref name="WDL">{{cite web |url = http://www.wdl.org/en/item/11372/ |title = Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17 |website = [[World Digital Library]] |date = 1903-12-17 |accessdate = 2013-07-21 }}</ref> Внезапен силен порив на вятъра преобръща паркирания самолет и го поврежда сериозно; той никога повече не полита. Братята връщат останките у дома, а след време Орвил реставрира „''Flyer''“ и го заема на няколко музея. От 1948 г. самолетът се намира в [[Смитсонов институт|Смитсоновия институт]] (''Smithsonian Institution''), окръг Колумбия, САЩ. Сега този самолет се съхранява в Националния музей на авиацията и космонавтиката (National Air and Space Museum) в столицата Вашингтон.
 
 
=== Следвоенно положение ===
[[КартинкаФайл:Berlin Blockade Milk.jpg|мини|вдяснодясно|Доставка на мляко с транспортен самолет през ''Берлинската блокада'']]
Първият документиран свръхзвуков полет е извършен през октомври 1947 г. от Чарлз Йегър (на англ. Charles Yeager) в [[експериментален самолет]] [[Bell X-1]], макар някои пилоти на „[[Spitfire]]“ да твърдят, че са достигали [[Mach]] 1 при [[пикиране]].
 
Самолетът отново изиграва решаваща роля през 1948 г., когато на 24 юни [[Съветският съюз]] спира електроснабдяването и поставя под сухопътна блокада контролираните от САЩ, Великобритания и Франция части на град [[Берлин]] – започва [[Берлинска блокада|Берлинската блокада]] и периодът на [[Студената война]]. В отговор западните страни организират масови редовни превози и доставки чрез транспортни самолети до изолирания град. Извършват се 278&nbsp;228 полета, които пренасят 2&nbsp;326&nbsp;406 тона стоки, храни и суровини, включително над 1,5 млн тона въглища за електроцентралите. Неуспешната блокада е преустановена от [[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]] на 12 май 1949 г.
 
През 1949 г. самолет [[Boeing B-50]] за първи път обикаля земното кълбо без междинно кацане, като за целта е презареждан с гориво във въздуха.[[КартинкаФайл:USAF Lucky Lady II.jpg|250px|thumbмини|Първият самолет, обиколил света без междинно кацане: ''Boeing&nbsp;B-50 „Lucky&nbsp;Lady&nbsp;II“'', 1949 г.]]
 
Налаганото от войната масово производство на самолети довежда до техния излишък в мирно време. Много от годните за експлоатация [[военно-транспортен самолет|военно-транспортни самолети]] (предимно [[DC-3|Douglas DC-3]]) са закупени от различни фирми, биват преоборудвани и се използват като пътнически и [[Товарни самолети|транспортни]]. Основават се множество авиокомпании и въздушният транспорт постепенно става масово използван. Повишават се изискванията за [[Средно време между два отказа|надеждност]], [[безопасност]] и [[комфорт]]. Пилотската кабина, пътническата кабина, а по-късно и товарният отсек биват херметизирани. Това позволява на самолета да лети на по-голяма височина, да среща по-слабо съпротивление на въздуха, като това води до по-голяма средна скорост на движение и по-далечен обхват на действие. Непрекъснатото добавяне на оборудване към самолета (от електроника до тоалетни) неминуемо води до нарастване на неговите маса и размери. Увеличават се изискванията към здравината на пистите и оборудването на [[Летище|летищата]].
{{Летателни апарати}}
{{нормативен контрол}}
 
[[Категория:Самолети| ]]
[[Категория:Изобретения в САЩ]]