Колянов вал: Разлика между версии

Коляновият вал има сложна начупена форма. Основната [[ос]] от двете си страни [[Лагер (механичен елемент|лагерува]] в [[картер]]а. Чрез твърди рамена [[шийка|шийките]] на [[мотовилка|мотовилките]] са изнесени под определен ъгъл и на определено разстояние от основната ос. В тези шийки лагерува мотовилката, която е свързана с [[бутало]]то. Броят на чупките на коляновия вал (съотв. на буталата и мотовилките) е равен на броя на [[Цилиндър (двигател)|цилиндрите]] на двигателя (редови двигател). По този начин натискът от изгарянето (линейно движение) се поема от буталото и мотовилката и се предава на коляновия вал като въртеливо движение. Към коляновия вал може да има прикрепен маховик и противотежести за облекчаване работата на основните (носещите) лагери. Коляновият вал се върти с много високи обороти, поради което трябва да се лагерува и смазва много добре.