Теснолинейка Септември – Добринище: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Добавени са линкове към статията за гара (спирка) Цепина |
Добавени са връзки към wiki-статии за гари и спирки по трасето |
||
Ред 47:
'''Теснопътна железопътна линия Септември – Добринище''' или '''линия № 16''' от [[Националната железопътна мрежа на България]] е единична, неелектрифицирана и единствената действаща [[теснолинейка|теснопътна железопътна линия]] в [[България]], с междурелсие 760 mm, известно още като Босненски тип междурелсие.<ref>{{cite web | url=http://archive.is/Br2ba| title=Über das Unternehmen SLB Pinzgauer Lokalbahn| publisher=SLB Pinzgauer Lokalbahn]]}}</ref> Свързва [[Добринище]] с железопътната линия [[София]] – [[Пловдив]] – [[Бургас]]. Със закона за разширение на железопътната мрежа от [[1925]] г. официално железопътната линия се нарича ''„Татар Пазарджик – Неврокоп, с клон Саранбей – Варвара“''. Разстоянието от 125 km между крайните гари се изминава за около 5 часа със средна скорост 25 km/h.
Трасето води от гара [[Железопътна гара Септември|Септември]] (на главен път [[Железопътна линия 1 (България)|Калотина – Свиленград]]) до гара [[Добринище]] през 12 гари ([[Септември (железопътна гара)|Септември]], [[Варвара (железопътна гара)|Варвара]], [[Долене (железопътна гара)|Долене]], [[Костандово (железопътна гара)|Костандово]], Велинград, Цветино, [[Аврамово (железопътна гара)|Аврамово]], Якоруда, Белица, Разлог, Банско и Добринище) и 13 спирки ([[Пампорово (спирка)|Пампорово]], Марко Николов, [[Цепина (гара)|Цепина]], Велинград-юг, Острец, Света Петка, Смолево, Черна Места, Юруково, Дагоново, [[Генерал Ковачев (спирка)|Генерал Ковачев]], Гулийна баня и [[Железопътна спирка Свети Георги|Свети Георги]]). По линията са изградени множество [[Технически съоръжения по теснолинейката Септември - Добринище|изкуствени съоръжения]] – [[мост]]ове, [[тунел]]и, спираловидни изкачвания и водостоци. Чрез теснопътната железопътна линия се свързват най-западната част на [[Горнотракийска низина|Горнотракийската низина]] със [[Западни Родопи|Западните Родопи]], [[Рила]] и [[Пирин]], преминавайки по поречията на [[Чепинска река]] и [[Места]]. Поради особеностите на трасето през планината тази линия е известна още като „Алпийската железница на Балканите“. Трудният терен и междурелсието са определящи за ниската скорост на движение на влаковете. Гара [[Аврамово (железопътна гара)|Аврамово]], намираща се на 1267,4 m [[надморска височина]], е най-високо разположената гара на [[Балканския полуостров]].
Железопътната линия е строена на шест етапа между [[1921]] и [[1945]] г. Първата отсечка от гара Септември до гара Велинград е въведена в експлоатация на [[1 август]] [[1926]] г.<ref name="Заповед 4749">Заповед № 4749 от 28 юли 1926 г. Обн. ДВ. бр. 95 от 30 юли 1926 г.</ref> Последният етап на железопътната линия Банско – Добринище е въведена в експлоатация на [[9 декември]] [[1945]] г. От 1 октомври [[2002]] г. отклонението Пазарджик – Варвара, което е с дължина 16,6 km, е закрито и впоследствие демонтирано.
| |||