Уикипедия

ПАВЕЦ „Чаира“: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
м Бот: Козметични промени
м окт. --> октомври
Ред 37:
Среднодневната работа на ПАВЕЦ "Чаира" е ограничена от обема на долния изравнител яз. Чаира. Текущият му обем позволява непрекъсната работа от 8.5 часа в генераторен режим и 11 часа в помпен режим. За да се увеличат оперативните възможности на ПАВЕЦ "Чаира" е необходимо да се увеличи капацитетът на долния изравнител. За тази цел е планирано изграждането на яз. Яденица в съседната долина, който ще бъде свързан с яз. Чаира чрез реверсивен тунел с дължина около 7 км. Това ще увеличи капацитета на долния изравнител трикратно и ще позволи непрекъсната работа на централата от 24 часа при пълна генераторна мощност.
 
По предварителни данни изграждането на яз. Яденица ще струва 70 милиона долара.<ref>[http://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/sedmicata/1999/10/02/252423_vtoriiat_etap_ot_pavec_chaira_veche_e_v_eksploataciia/ Данаил Тафров, изпълнителен директор на НЕК], "Вторият етап от ПАВЕЦ “Чаира” вече е в експлоатация", в-к Капитал, 2 октоктомври 1999 </ref> Строителството е започнато със средства на НЕК-ЕАД и до октомври 2009 г. е изпълнено временно строителство за язовирната стена и е започнато изграждането на свързващия тунел от двете му страни. Към този момент строителството е спряно поради липса на финасиране.<ref>[http://www.class.bg/news/Read/article/47196_Димитър+Попов%2C+изпълнителен+директор+на+„Енергопроект+Хидроенергетика”%3A+За+седем+години+може+да+се+построи+„Горна+Арда” интервю с Димитър Попов, изп.директор на „Енергопроект хидроенергетика” ], в-к Класа, 20 октоктомври 2009, стр.16 </ref>
 
== Източници ==
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/ПАВЕЦ_„Чаира““.