Разлика между версии на „Аеродинамична форма“

м
linterrors; козметични промени
м (→‎Галерия: Грешки в статичния код: Остарели HTML-тагове редактирано с AWB)
м (linterrors; козметични промени)
!Съпротивление на формата
|-
|[[КартинкаФайл:Flow plate.svg|150px]]
| align="center" |0%
|[[КартинкаФайл:Flow foil.svg|150px]]
| align="center" |~10%
|-
|[[КартинкаФайл:Flow sphere.svg|150px]]
| align="center" |~90%
|[[КартинкаФайл:Flow plate perpendicular.svg|150px]]
| align="center" |100%
|}
[[FileФайл:14ilf1l.svg|thumbмини|250px|Примерни стойности за челно съпротивление на някои пространствени геометрични тела]]
На практика при създаване на аеродинамична форма конструкторите изграждат конструкция, която да бъде обтичана от ламинарен поток.
 
== Математическа обосновка ==
[[FileФайл:EV1A014 (1) cropped.jpg|thumbмини|250px|Автомобил General Motors EV1 (1996) с аеродинамично челно съпротивление '''0,19''']]
[[FileФайл:TJ-Jeep-Wrangler-X.jpg|thumbмини|250px|Jeep Wrangler TJ (1997 – 2005) с челно съпротивление '''0,58''']]
[[FileФайл:EC-GLO (14029818435).jpg|thumbмини|250px|Cessna 172 с челно съпротивление '''0,0319''']]
Причината за изучаването и създаването на аеродинамични форми се корени в силата създадена от флуида срещу посоката на движение. Необходимо е тя да се преодолява, за да се реализира движението с по-висока скорост. Създаването на тази сила се обяснява с компресирането на флуида като се увеличава налягането му пред тялото при движение, и разреждането на налягането на флуида след движещото се тяло, където се получава понижено налягане. Като пример силата, която трябва да се преодолява от съпротивлението на въздуха при движение на автомобил е
 
Коефициента на челното съпротивление при движение от горното равенство се дефинира като:
 
'''<math>C_\mathrm x\,</math> =<math> \dfrac{2 F}{\rho V^2 S}\, </math>
 
Коефициентът на челното аеродинамично съпротивление е безразмерно число по-малко от '''1'''. В съвременните конструкции леки автомобили '''C<sub>x</sub>''' < 0,3. За самолета [[Cessna 172]], например, коефициентът за челно съпротивление при нулева подемна сила е 0,0319, а еквивалентната площ на съпротивлението му е 0,52 m<sup>2</sup>.