Ветрилно стъкмяване: Разлика между версии

=== Мачти и стенги ===

Отнасят се към неподвижния рангоут. Даже в епохата на разцвета на [[Ветроходен флот|ветроходния флот]] съвсем малко съдове имат „напълно окомплектовани“ мачти. Много рядко присъстват трюм-стенги, а брам- и бом-брам-стенгите често са едно цяло, като само в названията на съответстващите им реи, ветрила и такелаж си съхраняват своего рода „разделение“. От втората половина на [[20 век]] съставните мачти все повече отстъпват своето място на „еднодръвните“ – цели конструкции от [[стомана]], [[алуминий]] и [[композитни материали]]. Вече никаква височина на мачтата не е технологично препятствие за производството и от едно цело „дърво“. Така например, височината на мачтите на най-големия в света бермудски [[шлюп (тип ветрилно въоръжение)|шлюп]] „Мирабела V“ съставлява почти 90 метра, а самата мачта е вписана в [[Световни рекорди на Гинес|Книгата за рекорди на „Гинес“]] като най-високата в света конструкция от въглеродни композити.

 

==== [[Фокмачта]] ====

 

=== Реи ===

Състоят към подвижния рангоут. Както и мачтите, на съвременните съдове могат да се произвеждат от най-разнообразни материали – стомана, алюминий, въглеродни влакна.

 

 

=== Гафели и гикове ===

Състоят към подвижния рангоут. Служат за поставяне и закрепване на косите ветрила.

 

 

=== Шпринтов ===

 

----

 

=== Рейка ===

 

== [[Такелаж]] ==

 

== Литература ==

* {{cite

| автор = Старков А. А.