Локомотиви БДЖ серия 28.00: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме |
м ] 4-цифрени числа без интервал ; козметични промени |
||
Ред 15:
|дължина = 11 076
|ширина =
|височина =
|маса =
|максимална мощност =
Ред 28:
|мощност при потегляне =
|диаметър на водещата колоос =
|диаметър на задвижващите колооси =
|налягане на парата в котела = 14 / 15
|нагревна повърхност = 210 / 239,3
Ред 50:
|тегло на празен тендер = 16 600 / 16 200
|воден запас на тендера = 12 / 14,0
|запас гориво на тендера =
|вид гориво = въглища
|период на експлоатация = до 1980 г.
Ред 66:
В периода [[1953]] - [[1965]] г. са предадени на промишлени предприятия известен брой машини, а от началото на 70<sup>те</sup> години започва тяхното бракуване. Последните машини са 28.31 (бракувана през [[1978]] г.) и 28.56 през [[1980]] г. Серията е с една от най-продължителните експлоатации, като локомотив 28.08 е в БДЖ 67 години. За музейната колекция на БДЖ е запазен локомотив 28.22, а 28.48 е на постамент в района на гара [[Стара Загора]].
== Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите 28.00{{hrf|Деянов, Д., Деянов Ст.|2008|125-127}} ==
{| class="wikitable" style=text-align:center
| |||