Летателен апарат: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м -ти век ---> век |
м излишна доп. точка (.. ---> .) |
||
Ред 11:
В [[Ал-Андалус|мюсюлманска Испания]] по времето на управлението на [[Умаяди]] в [[Кордовски халифат|Кордовския халифат]] е регистриран опит за полет на [[арабски]]я учен и изобретател Абас ибн Фарнас<ref>[http://www.uh.edu/engines/epi1910.htm 'Abbas Ibn Firnas". John H. Lienhard. The Engines of Our Ingenuity. NPR. KUHF-FM Houston. 2004. No. 1910.]</ref>. В 852 година безразсъдният храбрец Армен Фирмен прави крила, изработени от [[плат]], опънати върху дървени подпори. С този изглеждащ като [[чадър]] апарат Армен скача от минарето на Голямата джамия в [[Кордоба (Испания)|Кордоба]] – доколкото апаратът не може да лети, той забавя падането му и храбрецът получава само леки наранявания. Неговото устройство е по-скоро прототип на съвременните [[парашут]]и. Абас ибн Фарнас наблюдава полета. Според други източници Армен Фирмен е светското име на самият Абас ибн Фарнас.
Двадесет и пет години по-късно, през 875 година, на 65-годишна възраст, Фарнас разработва подобрен дизайн, който за първи път включва елементи на управляем полет. Той взима рамка с крила, което вероятно е първият делтаплан, и се спуска от малък хълм, като остава във въздуха няколко минути. По други източници ползва крила от голяма птица за летенето и преминава няколкостотин метра. При кацането си наранява гърба, което може да е причина да почине след 12 години. След полета той заявява, че кацането може да бъде подобрено като се постави опашка.<ref>[[Lynn Townsend White, Jr.]] (Spring, 1961). „Eilmer of Malmesbury, an Eleventh Century Aviator: A Case Study of Technological Innovation, Its Context and Tradition“, ''Technology and Culture'' '''2''' (2), p. 97 – 111 [100 – 101].</ref><ref>[http://www.saudiaramcoworld.com/issue/196401/first.flights.htm Первые полёты {{икона|en}}], ''[[Saudi Aramco World]]'', January-February 1964, p. 8 – 9.</ref>По някои описания използваното съоръжение прилича и на древен прототип на [[Wing suit]] Този му полет очевидно вдъхновява Еймър Малсбъри 100 години по-късно, който успява да лети 200 метра с подобна на делтапланер машина
[[Файл:Leonardo Design for a Flying Machine, c. 1488.jpg|мини|ляво|Махолета на Леонардо да Винчи]]
| |||