Уоткинс Глен Интернешънал: Разлика между версии

{{Coord|42.33693|-76.92721|region:US_type:landmark|display=title}}

 

== История ==

Първото автомобилно състезание в Уоткинс Глен се провежда през [[1948]] г. по инициатива на [[Камерън Аргетсингър]], известен адвокат и автомобилен ентусиаст. То носи името Уоткинс Глен Гран При и се провежда на обществени пътища. Дългото 10,6 километра трасе минава и през центъра на Уоткинс Глен, но след като през [[1952]] при катастрафа загива един зрител, а няколко други са ранени, мястото на провеждане е преместено на югозапад от селото. Новият маршрут е дълъг 7,4 километра и отново използва обществени пътища. След три години е построена писта с дължина 3,78 километра, която повтаря част от предишното трасе. Първото професионално състезание на новата писта е от сериите НАСКАР, а за първото с международно участие е Формула Либре мужду [[1958]] - [[1960]] г., когато за участие пристигат [[Джак Брабам]], [[Стърлинг Мос]] и др.

 

 

През [[1961]] г. организаторите на Голямата награда на САЩ решават тя да се проведе на Уоткинс Глен. Оттогава до [[1980]] г. стартът за Голямата награда на САЩ се превръща в традиционно състезание през есента, което привлича множество фенове. Отборите и пилотите също го харесват заради високия награден фон, често надвишаващ този на останалите състезания от календара. Три пъти то печели наградата на асоциацията на пилотите за най-добре организирано и проведено състезание - през сезони [[Световен шампионат на Формула 1 (1965)|1965]], [[Световен шампионат на Формула 1 (1970)|1970]] и [[Световен шампионат на Формула 1 (1972)|1972]].

През тези години неделима част от надпреварата е Текс Хопкинс - човекът, който дава старт на състезанието. Облечен в светлолилав костюм и с пура в устата, той крачи с гръб към стартовата решетка, обръща се изведнъж и скачайки във въздуха развява зеления флаг. В края на състезанието Хопкинс повтаря изпълнението, този път с карирания флаг.

 

 

Преди състезанието през [[1971]] г. пистата е променена, като дължината е увеличена до 5,435 километра след добавянето на четири нови завоя (7, 8, 9 и 10 на картата). Освен това тя е разширена и преасфалтирана, а боксовете и старт-финалната права са преместени на правата преди 90-градусовият завой. Въпреки промените, пистата става доста опасна за по-бързите болиди от края на [[70-те]]. Няколко тежки катастрофи (две със смъртни случаи - на пилотите [[Хелмут Кьониг]] и [[Франсоа Север]]) и хулигански прояви от страна на някои зрители започват да очернят имиджа на надпреварата. В крайна сметка през месец май [[1981]] г. състезанието е извадено от календара на Формула 1, защото организаторите не успяват да погасят дългове в размер на 800000 [[щатски долар|долара]] към отборите.<ref>"Watkins Glen Loses Race; Track Failed to Pay Debts.", New York Times, 8 May 1981.</ref>

 

През годините редица други състезания също се провеждат на Уоткинс Глен и така пистата печели славата на една от най-важните писти в [[САЩ]]. След фалита и оттеглянето на Формула 1 през 1981 г. обаче тя не се използва за състезания в продължение на две години. През [[1983]] г. пистата се сдобива с нови собственици и отново започва да домакинства на състезания от различни серии. След редица нови инциденти на завоя ''Inner Loop'' и нов смъртен случай - на пилота от НАСКАР [[Дж. Д. Макдъфи]] през [[1991]] г. - сигурността на пистата отново е подобрена, а пред завоя е добавен [[шикан]] тип "автобусна спирка".

 

== Резултати във Формула 1 ==

|}

 

* [[Писти за Формула 1]]

* [[Формула 1]]