Железопътен транспорт: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Bot: Automated text replacement (-( +(); козметични промени |
м Bot: Automated text replacement (- ) +)) |
||
Ред 8:
[[Транспортно средство|Транспортните средства]], движещи се по релсите, най-често са подредени във [[влак]]ове – поредици от отделни задвижващи или задвижвани транспортни средства, свързани заедно.
Железопътният транспорт е сред [[Енергия|най-енергийно ефективните]] средства за механизиран наземен транспорт. Релсите образуват много гладка и твърда повърхност, по която [[колело|колелата]] на влака се движат с минимално [[триене]]. Например, един типичен [[вагон]] може да носи 125 тона товар плюс собственото си тегло на две четириколесни [[Талига|талиги]]. При пълно натоварване контактната площ между всяко колело и релсата е с размера на монета от 10 стотинки. Влаковете имат и малка челна повърхност спрямо превозвания товар, което намалява [[Аеродинамика|въздушното съпротивление]]. Като цяло, при оптимални условия железопътният транспорт изразходва 50 – 70% по-малко енергия за превозване на даден товар, отколкото [[пътен транспорт|пътния транспорт]].(автомобилния
Други предимства на железопътния транспорт са относително високата безопасност и комфорта при пътуването. Той се характеризира и с ефективно използване на пространството – двойна железопътна линия може да превози повече пътници или товари за дадено време, отколкото четирилентов [[път]].
| |||