Уикипедия

Вътрешноградски тангенти (Пловдив): Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
мРедакция без резюме
Ред 9:
 
== Северна тангента ==
СевернаСеверната тангента ще бъде реализирана изцяло в район „[[Северен (район на Пловдив)|Северен]]“. Целта на тангентата е трафикът от от/към посока север да бъде отведен в посока изток от [[Международен панаир Пловдив|Панаира]]. Тангентата ще бъде реализирана с изграждане на бул. „[[Северен (булевард в Пловдив)|Северен]]“ на три етапа.
 
Първият етап от проекта включва от моста на „[[Адата (мост)|Адата]]“ до „[[Брезовско шосе (Пловдив)|Брезовско шосе]]“. Дължината на този участък е 1593 м, а ширината 34.50 м с две платна с по три ленти за движение по 3.50 м, средна разделителна ивица 2 м, тротоари по 4.50 м, двупосочна велоалея с ширина 2.50 м.<ref name=":0">[https://infrastructure.bg/news/2017/11/29/3086820_plovdiv_mashtabni_proekti_za_razshiriavane_i/ Пловдив: Мащабни проекти за разширяване и рехабилитация на входни магистрали и околовръстния път]</ref>
Ред 16:
 
== Източна тангента ==
ИзточнаИзточната тангента ще бъде реализирана на границата на район „[[Централен (район на Пловдив)|Централен]]“ и район „[[Източен (район на Пловдив)|Източен]]“. Целта на тангентата е да се разтовари движението около колелото на Панаира, както и автомобилният поток от северната индустриална зона към „Източен“ и „[[Тракия (район на Пловдив)|Тракия]]“ да се пренасочи по нов път.
 
Източната тангента започва от моста „Адата“ и предстои да се реализира надлез, който да свърже моста с булевард „[[Източен (булевард в Пловдив)|Източен]]“ минавайки над стари турски гробища.<ref>[https://www.plovdiv24.bg/novini/plovdiv/Promeniha-chast-ot-proekta-za-Iztochnata-tangenta-zaradi-turskite-grobishta-466454 Промениха част от проекта за Източната тангента заради турските гробища]</ref>
Ред 22:
Чрез моста „Адата“ се осигурява връзка с район „Северен“, чрез булевард „Източен“ - с „[[Асеновградско шосе (булевард в Пловдив)|Асеновградско шосе]]“ и чрез надлез “[[Родопи (надлез)|Родопи]]“ - с Южната тангента в район „Южен“.
== Южна тангента ==
ЮжнаЮжната тангента ще бъде реализирана изцяло в район „Южен“. Целта на южна тангентатангентата е да свърже надлез Родопи“Родопи“ и „[[Кукленско шосе]]“ с „[[Коматевско шосе (булевард в Пловдив)|Коматевско шосе]]“ с булевард южно от жп линията [[Железопътна линия 1 (България)|София-Пловдив-Свиленград]]. Чрез надлез „Родопи“ ще е осигури връзка с район „Изток“ и „Тракия“, а чрез надлез „Модър-Царевец” - с район „Запад“.
 
Тангентата ще минава по улица „[[Кукуш (Пловдив)|Кукуш]]“ с връзка с булевард „[[Македония (булевард в Пловдив)|Македония]]“, след това с подземното ниво на преминаване под автогара „[[Автогара Родопи (Пловдив)|Родопи]]“ и жп участъка, и след това по улица „[[Петър Динеков (Пловдив)|Петър Динеков]]“ до „Коматевско шосе“.<ref>[http://www.plovdiv.bg/wp-content/uploads/2012/10/PROEKTI_PUBLICHNA_ZONA_IPGVR_PLOVDIV_Final.pdf ИНТЕГРИРАН ПЛАН ЗА ГРАДСКО ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ И РАЗВИТИЕ НА ГРАД ПЛОВДИВ]</ref>
 
== Източници ==
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Вътрешноградски_тангенти_(Пловдив)“.