Световен рали шампионат: Разлика между версии

1986та започва с впечатляващо представяне на финладците [[Хенри Тойвонен]] и [[Марку Ален]], с новата [[Ланча Делта]] С4, която използвайки едновременно [[турбокомпресор]] и [[механичен компресор]] може да ускори от 0 до 100 км/ч за 2.,3 секунди на чакълена настилка. Шампионатът обаче претъпял драматичен обрат. По време на Рали [[Португалия]] трима зрители загиват и над 30 са ранени, след като [[Йоаким Сантос]] губи контрол над своя [[Форд Мотър Къмпани|Форд РС200]]. По време на [[Корсико|Тур де Корс]] фаворитът в шампионата Хенри Тойвонен и неговият навигатор Серхио Кресто загиват, след като автомобилът им пада в пропаст и избухва. Часове след катастрофата [[Жан-Мари Балестр|Жан-Мари Балест]] и международната автомобилна асоциация решават да забранят участието на автомобили хомологирани под Група Б в шапионата през 1987ма1987. Още несъгласия следват, след като ФИА анулира резултатите от Рали [[Санремо|Сан Ремо]], взимайки титлата от [[Марку Ален]] и давайки я на [[Юха Канкунен]].