Смазване (техника): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
LordBumbury (беседа | приноси) м интервал преди запетая |
м интервал; козметични промени |
||
Ред 1:
{{без източници}}
'''Смазване''' е метод за намаляване на триенето между две подвижни една спрямо друга повърхности, чрез прилагането на смазочен продукт на мястото, където те влизат в контакт помежду си, като по този начин се намалява износването им.
С процесите на триене между повърхностите в областта на техниката се занимава науката [[трибология]].
== Видове смазващи вещества ==
Разделяне на смазващите вещества по агрегатно състояние:
* Течни смазващи вещества (масла, охлаждащи течности)
* [[грес]]и
* Твърди смазващи вещества (например графит)
* Газообразни (например въздух)
Смазването широко се използва в следните области:
* Техника – прилагане на смазочни материали, като масла и грес по всички триещи се части и повърхности на машините и съоръженията (лагери, скоростни кутии, диференциали и др.).При използванто на смазващи вещества се намалява степента на износване на триещите се части, намалява се корозията, намалява се триенето и следователно разхода на енергия на машините, и не на последно място се намалява шума при работа.
== Технология на смазване ==
Технологията на смазване трябва да осигури прилагането на съответното смазващо вещество в правилното количество, на правилното място и правилното време. Освен това при необходимост трябва да се отведе смазващия материал.
=== Оборотно (кръгово) смазване ===
При това смазване има резервоар, подвеждане на материала до мястото на смазване и обратно транспортиране на материала до резервоара. Може да има и обработка на смазващия материал, като например филтър за филтруване на масло.
Оборотното смазване, поради непрекъснатото повторно използване изразходва по-малко смазващ материал. Поради това, че системата е затворена, няма замърсяване на околната среда от попадане на смазващи материал.
Оборотното смазване се извършва в повечето случаи с масло. Най-известният случай е четиритактовия двигател.
=== Смазване с потапяне ===
Това смазване се използва при малко натоварени предавки. Нивото на масло трябва да стига минимум до долните зъбни колела. Зъбните колела се смазват едно с друго нагоре, като си предават маслото. При едно ниско ниво на маслото, загубите от изпръскване са по-малки.Трябва да се осигури добро смазване на всички места.
=== Доживотно смазване ===
Под доживотно смазване се разбира еднократно осигуряване
Това се използва често при ролковите лагери. Използва се и при линейните направляващи. Тези възли са предвидени с едно запълване от грес, която се задържа от уплътнението на лагерите.
=== Собствено смазване ===
Самосмазващо е едно място, което функционира без външно смазващо вещество. Това става с избора на триещи части с малък коефициент на триене. Това могат да бъдат графитни и пластмасови лагери. Друг вариант е вграждането например на графит в месингова лагерна черупка- при износването се подава непрекъснато смазващо вещество.
== Източници ==
* [http://www.snr.com.ru/e/lubrications_1_1.htm Ильченко Андрей. Смазывание подшипников качения. 2008.]
{{техника-мъниче}}▼
[[Категория:Материалознание]]
[[Категория:Машинно инженерство]]
[[Категория:Смазочни материали| ]]
▲{{техника-мъниче}}
| |||