Рено Меган: Разлика между версии

Премиерата на Mégane I е през есента на 1995 г. като заместник на [[Рено 19]]. Автомобилът е с „ново лице“, но е създаден върху платформата, двигателя, шасито и трансмисията на своя предшественик. Вземайки името от концептуален автомобил на Рено от 1988 г., Меганът е доразвит съгласно новата корпоративна тема на Рено, представена от Patrick Le Quément при [[Рено Лагуна]]. Най-запомняща се е предната решетка в стил „птичи клюн“, взета на заем от легендарното [[Рено 16]] от 60-те. Също както [[Рено 19]] и [[Рено 11]] преди него, Меган се произвежда в заводите на [[Рено]] във [[Франция]] и [[Испания]].

 

През 1997 е представянето на [[Меган Сценик]].

 

 

=== Фаза 2 (1999 – 2002) ===

Лек фейслифт през 1999 г. дава на Mégane I променена решетка, подобрена сигурност и оборудване, както и 16 нови клапанови двигатели. Този модел все още се произвежда в [[Аржентина]], където се продава наред с второто поколение на Меган при значително по-ниски цени.

 

Второто поколение на Меган излиза през 2002 г. <ref name="archive.cardesignnews.com">{{Cite web|url=http://archive.cardesignnews.com/news/2002/020704z4-megane-mybch/index2.html|title=First details of new Renault Mégane|accessdate=2007-07-03|work=archive.cardesignnews.com}}</ref> и е един напълно нов старт. Двата автомобила имат малки сходства. Новата версия е вдъхновена от от новия стил на Рено, показан за първи път в [[Renault Avantime]]. Новият Меган е избран за Автомобил на 2003 г. в Европа и получава първия 5 звезден рейтинг в краш-тестовете на [[EuroNCAP]] <ref name="euroncap.com">{{Cite web|url=http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_2002/146.aspx|title=Renault Megane|accessdate=2007-07-03|work=euroncap.com}}</ref> в своя клас.

 

Mégane II и [[Рено Лагуна|Лагуна]] са примери за най-иновативните технологии на [[Рено]] в началото на 21 век. Безключовото запалване с карта на Рено, стандарт в Mégane II, е първото в този клас и е широко възприето впоследствие от другите производители. Опцията за панорамен стъклен покрив е друга сфера, в която Рено води, а останалите го следват.

 

'''RenaultSport''' (RS) версията на хечбека е оборудвана с 16 клапанов бензинов турбо двигател с обем 2.0 литра и мощност 225 кс. Освен в двигателя, промени са направени и в геометрията на предното и задното окачване за по-добро управление.

 

Също както и при предишния Меган, моделите са разнообразни: хечбек с 3 и 5 врати, седан, комби и в замяна на купето и кабриолета е създаден новия Меган СС.

 

Купе-Кабриолет версията (СС) предлага иновативен плъзгащ се стъклен покрив и се превърна в култов автомобил с няколко големи клуба на собственици и почитатели. Въпреки многото конкурентни СС версии на другите производители, Меган СС се счита за един от най-атрактивните заради елегантния си силует с прибран покрив.

 

През първата цяла година на продажби, Меган 2 излиза на първо място във Франция с 198874 продадени автомобила за 2003 г.<ref name=AutoMotoruSport2004 >{{cite book |title= Auto Motor und Sport Heft 4 Seite 10|year= 2004 |location= Stuttgart }}</ref>. Също така се продава добре и във [[Великобритания]], превръщайки се в четвъртата най-популярна кола на Острова за 2005 г. и пета през 2004 и 2006 г. През 2007 г. обаче, моделът слиза на осмо място с едва 55 000 продадени броя. [http://www.economicnews.ca/login.php?page=reportsDetails&newsid=38779&prevview=&view=details&country=Europe&plimit=0&category=European%20Economic%20Reports]

 

 

=== Фаза 2 (2006 – 2008) ===

 

{{clear}}

 

== Двигатели ==

 

{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: center; font-size: 90%;"

 

== Външни препратки ==

 

{{Рено хронология 1980-2020}}