Пневматика: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение |
м без изпуснат интервал преди точка; козметични промени |
||
Ред 1:
[[Файл:Einfachwirkender Zylinder funktionsprinziep.gif|
'''Пневма́тика''' (от {{lang-el|πνεῦμα}} – дишане, дъх) – е раздел от [[физика]]та, изучаващ равновесието и движението на [[газ]]овете, и се прилага в техниката като наука за използването сгъстените газове, а така също и на механизмите и устройствата, които използват сгъстените газове за своята работа. Технически пневматиката е близка до [[хидравлика]]та.
Ред 35:
== Приложения ==
=== Въртящи се пневматични инструменти ===
* Шлайф машини
* Пневматични отвертки
=== Ударни пневматични инструменти ===
* Пневматичен чук
=== Пневмо двигатели ===
* Бутални двигатели
* Турбинни двигатели
=== Боядисване чрез пръскане ===
* Боядисване ниско налягане
* Боядисване високо налягане
* Електростатично боядисване
=== Пневматичен транспорт ===
* Вакумен транспорт
* Системи с ниско налягане
* Системи с високо налягане
=== Въздушно лагеруване ===
* [[Въздушен лагер|Шпиндели с въздушно лагеруване]]
* Транспортни конвейери за плоски детайли с въздушна възглавница
=== Барбутиране ===
* Смесители
* Въздушни завеси
=== Пневматично оръжие ===
* [[Въздушна пушка]]
* [[Страйкбол]]
* [[Пейнтбол]]
== Система за управление (вентили) ==
Ред 73:
== Преимущества и недостатъци на пневматиката ==
=== Предимства ===
* Могат плавно да се регулират силата и скоростта на пневматичния цилиндър.
* В сравнително малък обем могат да се реализират сравнително големи сили спрямо аналогични електрически решения.
* Пневматичните задвижвания позволяват притискане (задържане) без изразходване на мощност при константна сила.
* Пневматичните системи издържат на претоварвания и температурни колебания.
* Пневматичните задвижвания позволяват големи скорости (стандартен цилиндър до 1,5 m/s, мощен цилиндър 3 m/s, двигатели за сгъстен въздух до 100.000 min<sup>−1</sup>)
* Въздухът като задвижваща среда в повечето случаи осигурява достатъчно охлаждане на движещите се части.
* Малки пропуски в системата не предизвикват замърсяване на околната среда (само загуба на енергия)
* Пневматичните задвижвания са сравнително прости спрямо същите електрически.
=== Недостатъци ===
* В сравнение с хидравличните задвижвания пневматичните сили и моменти са сравнително малки, тъй като работното налягане е под 10 bar (Пример:При диаметър от 200 mm и едно стандартно работно налягане от 6 bar се получава една сила на задействане от 18,8 kN). Същите по размери хидравлични съоръжения поради голямото налягане на флуида имат многократно по-голяма сила.
* При адиабатно разширение пневматичните компоненти могат да се изстудят и даже да замръзнат.
* Поради процеса на производство на сгъстен въздух и загуба на енергия при по-старите инсталации, общият КПД на инсталациите за сгъстен въздух е нисък.
* Излизащият въздух предизвиква шум. Има различни варианти за неговото намаляване.
* При различни приложения има по-високи изисквания към качеството на сгъстения въздух, като например брой на частиците, липса на масло или ниска точка на оросяване
* Съдовете за сгъстен въздух трябва да се проверяват периодично за безопасна работа.
* Пропуските в пневматичните инсталации се откриват по-трудно.
== Източници ==
* Pneumatic Handbook 7th edition 1989 England
{{Превод от|de|Pneumatik|145487852}}
[[Категория:Пневматика| ]]▼
[[Категория:Техника]]
▲[[Категория:Пневматика]]
| |||