Плъзгащ лагер: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ted Masters (беседа | приноси) м връщане на шаблона |
KristiyanRP (беседа | приноси) Допълване на информация. |
||
Ред 1:
'''Плъзгащият лагер''' ({{lang-de|на=от|Gleitlager}}) заедно с [[Търкалящ лагер|търкалящия лагер]] са най-често използваните видове лагери в машиностроенето.
[[Файл:Pillow-block-bearing.jpg|мини|Радиален плъзгащ лагер. По-светлият цилиндър е лагерната втулка. Капакът е разглобяем с цел осигуряване на смазване с [[грес]].]]
Line 46 ⟶ 45:
Съвременните пластмасове лагери се състоят от специални самосмазващи се пластмаси. Те са способни да поемат малки до средни лагерни сили. За разлика от другите материали при тях опасността от задиране е твърде малка. Този тип лагери се причисляват към най-важните представители на плъзгащи лагери, при които не се изисква смазване и обслужване.
Лагерите са изградени от така наречените [[Композитен материал|композитни материали]], които се състоят от основен полимер и уякчаващи материали (например влакна), както и от добавени твърди смазочни вещества или масла.
Съществуват много варианти на пластмасови плъзгащи лагери според желаните качества. По принцип те са корозионноустойчиви, работят без смазване и не са чувствителни към замърсяване. За специфични приложения, производителите предлагат специални лагери, които са [[Електрическа проводимост|електропроводими]] или подходящи за [[Хранително-вкусова промишленост|хранително-вкусовата промишлиност]].
=== Металокерамичен лагер ===
Синтерованите от бронз или желязо лагерни втулки са по неуплатнени от масивните. В техните пори може да се съхранява смазочна течност. При загряване на лагера е възможно смазочната течност да се изпари през порите на лагерната втулка. При това положение се налага подновяване на омасляването.
Металокерамичните лагери намират приложение в много малки електромотори (например в охлаждащите вентилатори на [[Персонален компютър|персоналните компютри]]).
== Видове повреди на плъзгащите лагери ==
Плъзгащите лагери най-чест се повреждат от износване на триещите повърхности - шийката на вала и лагерната мерупка, петата и опорната повърхност. Износването на лагера от начало по време на сработването е голямо, а след това има линеен характер. С увеличаване на натоварването нараства и износването и над определена стойност настъпва задиране. При задирането частици от мекия материал на лагера се заваряват към повърхността на вала и надират лагерната повърхност. Това повишава грапавините и износването бързо, катастрофално нараства. Задирането е една от опасните повреди на плъзгащия лагер.
От триенето се получава топлина, която загрява лагера. Получената топлина се отвежда по три начина:
* топлоотдаване - топлината се предава на околната среда чрез лагерната повърхност;
* топлопроводимост - чрез лагера или вала на лагера топлината се предава на другите части на машината;
* охлаждане - чрез обдухване с вентилатор, охлаждане с преминаващо през лагера масло и др.
При започване и спиране на работа лагерите, коит работят в условията на хидродинамично мазане преминават през областта на полусухото триене, затова те трябва да бъдат проверяване срещу задиране и загряване.
При големи скорости има опасност от местни прегрявания на връхчетата на грапавините, което би довело до запалване на мазилното вещество<ref>К. Арнаудов, И. Димитров, П. Йорданов, Л. Лефтеров, Машинни елементи, Изд. Техника, 1980</ref>.
== Източници ==
<references />
{{Превод от|de|Gleitlager|181162759}}
[[Категория:Механика]]
[[Категория:Машинни елементи]]
|