Уикипедия

Метростанция: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
м год.-->години; козметични промени
Редакция без резюме
Ред 13:
* '''Наземни''' – изградени са на повърхността на земята.
* '''Надземни''' – изграждат се над повърхността на земята.
** при пресичане на водни повъхности (реки), върху метромостовете: - – например Метростанция Обеля в София е изградена върху [[мост]] над река Какач, а двата ѝ края лежат на земята, докато [[Метростанция Мусагеница]] е изцяло разположена върху мост;
** на [[Естакада|естакади]] - – например Първа станция от Втори метродиаметър ([[Метростанция Ломско шосе]]), както и някои от станциите в посока към [[Летище София]].
 
=== Според разположението на коловозите и пероните ===
По този признак съществуват следните видове.
[[Файл:Serdika.jpg|мини|250px|[[Метростанция Сердика|„Сердика“]] - – островен перон]]
* '''С островен перон''' (платформа) – перонът е разположен по средата на станцията, а от двете му страни са разположени коловозите на пристигащите и заминаващите влакове.
 
В Софийското метро такива станции са станциите от първия радиус ([[Метростанция Сливница|„Сливница“]], [[Метростанция Люлин|„Люлин“]], [[Метростанция Западен парк|„Западен парк“]], [[Метростанция Вардар|„Вардар“]], [[Метростанция Константин Величков|„Константин Величков“]], [[Метростанция Опълченска|„Опълченска“]] и [[Метростанция Сердика|„Сердика“]]), станция от втория радиус ([[Метростанция СУ „Св. Климент Охридски“|СУ „Св. Климент Охридски“]]), както и изградените през 1980-те години станции от Втори метродиаметър ([[Метростанция НДК|„НДК“]] и [[Метростанция „Европейски съюз“|„Европейски съюз“]]).
 
[[Файл:Младост_1_-_начало_на_перона.jpg|мини|250px|Метростанция [[Метростанция Младост 1|„Младост 1“]] в [[Софийско метро|Софийското метро]] - – странични перони]]
* '''Със странични перони''' (платформи) - – при този случай по средата на станцията преминават и двата коловоза, а пероните се изграждат отстрани.
 
В България подобни станции са повечето от тези, които са проектирани след 1989 г. (новото строителство): втори радиус на Първи метродиаметър и почти всички от изграждащия се Втори метродиаметър.
 
[[Файл:MTR multiple cross platform interchange.svg|мини|250px|Много кросплатформена станция в [[Хонконг]]ското метро]]
* '''Кросплатформени'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Kasxirskaja.png] - – при пресичнепресичане на различни линии на метрото на едно ниво се изграждат станции с 2 или 3 перона (1 островен и 2 странични). По такъв начин прехвърлянето от една на друга линия се осъществява на самата станция, а не с помощта на преходни тунели. След станцията линиите се разделят и могат да продължат на различни нива.
[[Файл:InterchangeStation.png|250px|Диаграма на кросплатформено прехвърляне]]
В Софийското метро такива станции няма.
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Метростанция“.