Скоростна кутия: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Премахнати редакции на 130.204.241.170 (б.), към версия на Iliev |
м замяна с n-тире; козметични промени |
||
Ред 1:
{{без източници}}
{{Обработка|форматиране}}
[[
'''Предавателна кутия''', или още популярна с наименованието
Според начина на превключване на предавките, предавателните кутии биват механични (с ръчно превключване на предавките) и автоматични (с автоматично превключване на предавките), а от своя страна автоматичните скоростни кутии се разделят на два подвида
Действието на предавателната кутия се основава на "Закона за запазване на мощностите"- произведението на въртящият момент и ъгловата скорост на входа на кутията е еднакво с това на изхода. По своята същност предавателната кутия представлява [[редуктор]], който има няколко степени на работа (предавки или скорости). Чрез определена технологична подредба, във всяка кутия се монтират определен брой двойки зъбни колела. Броят на двойките съответства на броя на предавките на кутията.
При автомобилите с преден, надлъжно разположен двигател и задно задвижване механичните предавателни кутии са тривалови. Те имат един входящ, един междинен и един изходящ вал.
[[
При автомобилите с преден, напречно разположен двигател, механичните предавателни кутии в повечето случаи са двувалови, като липсва междинен вал при предавките за преден ход.
Ред 21:
== Вижте още ==
* [[Вариатор]]
* [[Мултипликатор]]
|