ФК Йелгава: Разлика между версии

Като „Автомобилист" съставът не се представя особено добре -– в най-добрите си сезони завършва в средата на таблицата, а между 1983 и 1987 г. играе в Първа лига. През 1987 г. отборът допуска загуба от ФК „Илюксте“ в мач за влизане във Вирслигата. Все пак при разширяването на лигата под името на "Рижка автобусна фабрика" („РАФ") град [[Йелгава]] пак има отбор на най-високото ниво.

През 1988 и 1989 г. има 2 отбора на „РАФ“, които през 1990 година се сливат. Единият играе в долните дивизии на СССР, а другият -– в [[Латвийска висша лига|Латвийската висша лига]]. През 1988 и 1989 г. по времето, когато треньор е Виктор Нестеренко, „местният" РАФ печели турнира на Латвийската лига, като през 1988 записва златен дубъл, печелейки и купата на страната. Междувременно „интернационалният" РАФ не се справя особено добре при силната конкуренция на съюзно ниво, въпреки че в състава си има няколко талантливи млади играчи. През 1989 г. Нестеренко поема контрола над обединения РАФ в Съветската лига и в Балтийската лига. През 1990 и 1991 г. тимът играе по-добре, но СССР се разпада и РАФ се включва във Вирслигата.

В началото на 1990-те години РАФ е сред най-силните отбори във Вирслигата, завършвайки 2 пъти на 2-ро място и веднъж на 3-то (през 1992 завършват втори зад [[ФК Сконто|Сконто Рига]] след допълнителен мач, игран защото през редовния сезон завършват с равни показатели). Все пак, когато заводът изпада във финансови трудности, отборът получава нов спонсор през 1996 г. -– Латвийския университет. В резултат на това клубът сменя името си и се премества в Рига, за да играе на стадиона на Университета.

Тим с името „РАФ“ се появява отново през 2001 г. в Първа лига. След сезон 2003 клубът се обединява с друг клуб от Йелгава -– ФК „Виола“, и сформират ФК „Йелгава".