Пропан-бутан: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
|||
Ред 19:
;Моторно гориво
В някои страни пропан-бутанът е бил използван от 1940-те години като алтернатива на бензина в двигателите с вътрешно горене. Предимството му е, че той е нетоксичен, не предизвиква корозия, не изисква [[тетраетилолово]] или други добавки и има високо [[октаново число]] (102 – 108, в зависимост от местните спецификации). Той изгаря по-чисто от бензина или дизела и не отделя сажди, както последния.
Line 27 ⟶ 26:
;Хладилен агент
LPG е от важно значение в хладилната техника, на места където няма електрическа мрежа (газово-абсорбционни хладилници).
Line 44 ⟶ 42:
* голям брой доставчици, както вътре, така и извън Европа;
* гъвкава верига за доставки чрез вода, железопътен и автомобилен транспорт с множество маршрути и пунктове за влизане в Европа;
Към началото на 2008 г., световните запаси на природен газ, от който се извлича LPG – са били около 6342,411 трилиона кубически фута. В допълнение към пропан-бутана, получени от [[крекинг]]а на суров петрол, това е основен енергиен източник, който е почти неизползван. Производството на пропан-бутана продължава да расте със среден годишен темп от 2,2%, което на практика означава, че
== Сравнение с [[природен газ]] ==
Line 53 ⟶ 51:
== Пожарна опасност и намаляване на риска ==
Тъй като LPG е газообразен при стайна температура и налягане, той трябва да се съхранява в специални съдове под налягане. Съдове с пропан-бутан, които са подложени на огън с достатъчна продължителност и интензивност, могат да експлодират, защото налягането се повишава
Противопожарните мерки включват разделянето на LPG цистерните от потенциалните източници на пожар. В железопътния транспорт например, LPG цистерните (вагоните) могат да се разпределят така, че другите стоки да са поставени между тях. Това не винаги може да се приложи, но представлява евтино средство за решение на проблема.
| |||