Рипалс (линеен крайцер, 1916): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
|||
Ред 59:
Теглото на кораба при спуска на вода е 15156 тона. Стойността на строежа е около 2,8 млн. [[британска лира|фунта стерлинги]].
== Конструкция ==
=== Корпус ===
Нитована конструкция, смесен набор на корпуса. Корпуса е разделен с водонепроницаеми прегради на 26 основни отсека, а по височина от шест палуби.
Двойното дъно се простира на 83% от дължината на кораба.
Противоторпедни прегради няма.
Един полубалансирен рул.
=== Главен калибър ===
Шест оръдия калибър 381 мм [[15" морско оръдие Mk I|тип Mk.I]].
* Дължина на оръдието – 16,52 м (42 калибра).
* Маса на ствола 97,3 т, на механизма на зареждане – 2,7 т, на снаряда – 872 кг (начална скорост ~750 m/s)
* Скорострелност около 2 изстрела/минута
* Живучест на ствола 350 изстрела.
* Боекомплект от 120 снаряда на ствол.
Тегло на оръдейната кула – 1039 т, включая 422 т въртяща се броня. Оръдията в кулата са отделени от бронирана преграда.
Диаметър на [[барбет]]а – 9,3 метра.
Разчет на кулата – 75 човека.
=== Противоминен калибър ===
При избор на калибъра за спомагателната артилерия на „Ринаун“ и „Рипалс“ има връщане към 102-мм оръдия. Фишър винаги е протестирал против тежката противоминна артилерия на дредноутите, и в случая с новите линейни крайцери той успява да утвърди за замяната на връщането на линкорите и на линейните крайцери от 152-мм калибър към по-лекия 102-мм.
Пред отделом вооружений стояла серьёзная задача. Для уверенного поражения новых эсминцев противника разрушительного действия 14-кг 102-мм снаряда было совершенно недостаточно (по сравнению с 45-кг снарядом 152-мм установки). Решить проблему можно было, только обеспечив возможно большую плотность огня, для чего требовалось разместить на корабле как можно больше орудий, что при использовании одиночных станков вызывало массу трудностей. Выход из положения появился после создания трёхорудийного лафета под 102-мм орудие, что теоретически позволяло без труда разместить достаточно мощную противоминную батарею. Первоначально в новой установке предполагалось использовать скорострельные 102-мм орудия типа MK.V, однако эта во всех отношениях удачная артсистема плохо совмещалась с оборудованием управления стрельбой. Отказываться от системы центральной наводки противоминного калибра по этой причине в Адмиралтействе посчитали неразумным, и Mk.V было решено заменить на модель Mk.VIII того же калибра. Эта артсистема значительно лучше сочеталась с оборудованием управления стрельбой, правда её надёжность уступала Mk.V. Первый морской лорд был за принятие Mk.VIII, но отдел вооружений предложил создать новое орудие, взяв ствол от Mk.V, а затвор – от Mk.VIII. Эта идея была одобрена в апреле 1915 года, и в качестве орудия на строенный лафет попали Mk.lX. Тройной лафет, получивший обозначение T.I-MK.I, обеспечивал трём своим орудиям независимое наведение по вертикали (угол возвышения 30°, склонения – 10°). При угле возвышения 30° дальность стрельбы 10-кг выстрелом составляла 12 344 м (66,5 кбт). Установка оказалась неудачной – она требовала увеличенного до 32 человек обслуживающего персонала (для сравнения – башню ГК обслуживали 64) и, не имея силового привода при собственном весе 17,5 т, была очень неповоротливой. Теоретически её скорострельность составляла 10 – 12 выст./мин на ствол, однако на практике темп стрельбы среднего орудия оказался заметно ниже, поскольку его прислуге мешали расчёты боковых орудий.
Всего на „Ринауне“ и „Рипалсе“ разместили по пять таких установок, причём их расположение нужно признать удачным – две установки побортно на платформе боевой рубки достаточно высоко над палубой полубака, вне зоны действия пороховых газов носовых орудий ГК при стрельбе за траверз; три остальные – в диаметральной плоскости: одна между кормовой трубой и грот-мачтой, две другие на кормовой надстройке линейно-возвышенно. Кроме строенных установок, каждый корабль получил ещё по два орудия той же модели Mk.lX на одиночных станках CP.I – по краям от носовой надстройки, сразу за башней ГК „В“. Подобная схема размещения противоминной артиллерии обеспечивала хорошее распределение огня, что отчасти компенсировало неповоротливость установок.
Стрельба противоминной артиллерии контролировалась двумя приборами управления стрельбой, один из которых находился на платформе фок-мачты, под постом управления стрельбой главного калибра, а другой – на грот-мачте.
=== Зенитно въоръжение ===
[[Файл:Repulse-1.jpg|300px|thumb|right]]
Две 76-мм пушки образца Mk.I длиной канала ствола 20 калибров, боекомплект 150 выстрелов на ствол. Обе 76-мм зенитки были установлены на палубе надстройки по бокам от второй дымовой трубы. Зенитный дальномер с базой 2 м стоял на грот-мачте, поверх поста управления стрельбой 102-мм артиллерии.
=== Енергитична установка ===
Выполнена по типу линейного крейсера „Tiger“.
Форсированная мощность 120 WPS при 275 об/мин.
Турбины системы Brown-Curtis изготовлялись заводами фирм строителя. Турбинные агрегаты были расположены в двух турбинных отделениях, в каждом по две турбины высокого давления в общем корпусе (одна переднего хода, другая – заднего), действующие на внешние валы и по две турбины низкого давления в общем корпусе (также переднего и заднего хода), действующие на внутренние валы.
42 водотрубных (с широкими трубками) котла Бабкока и Вилькокса (Babcock-Wilcox), с рабочим давлением 16,5 ат. и максимальным 20 ат. Котлы размещались в 6 машинных отделения: 3 – в отделении „А“, 7 – в отделении „И“, остальные располагались по 8 котлов в остальных отделениях. Суммарная нагревательная поверхность 14 604 м².
15 августа 1916 года выполняя программу заводских испытаний с одновременным переходм в Портсмут, ЭУ корабля развила форсированную мощность 125 000 л. с.
Запас топлива 4273 тонн нефти и 104 тонн угля.
Палубы не были обшиты деревом.
Три 7,37 тонных якоря без штока (два носовых и одни запасной) и один 3,05 тонный кормовой.
== Източници ==
| |||