Нелсън Пикет: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м замяна на месец от англ. на бг.
м замяна на месец от англ. на бг.
Ред 76:
 
==== 1982 ====
През следващата година, Пикет демонстрира класа, но колата му се оказа ненадеждна, въпреки, че собственикът Брабам влиза в договор с концерна [[BMW]] за доставка на [[турбо]] двигатели. По-късно, след разочарования откъм издържливостта на двигателите, Брабам се връща към използването на произвежданите от Форд двигатели [[Косуърд]]. Пикет печели бразилското издание на надпреварата. По-късно обаче Пикет е дисквалифициран тъй като колата му се оказва с тегло по-малко от регламента, и след контестация на тимовете на Рено Ф1 и Ферари<ref>{{cite news|title=Piquet, Rosberg disqualified|url=http://news.google.com/newspapers?id=HlIfAAAAIBAJ&sjid=MtIEAAAAIBAJ&pg=4076,2002507&dq=nelson+piquet&hl=en|newspaper=Daytona Beach Morning Journal|date=20 Aprilаприл 1982|page=7B}}</ref>.
 
Единствената му победа през сезона е в канадското Гран при, което беше и първа победа във Формула 1 на двигателите БМВ.
 
==== 1983 ====
Пикет печели състезанието на откриването на сезона в родната Бразилия, и продължава в същия дух при победата в ЗАЩ-Запад. Завършва втори във Франция, а по време на Гран при на Италия, Пикет първоначално изостава от съотборника си [[Рикардо Патрезе]] в първите две обиколки, но се в крайна сметка печели състезанието<ref>{{cite news|title=Italian win puts Piquet in bidding|url=http://news.google.com/newspapers?id=0Tk0AAAAIBAJ&sjid=c_UIAAAAIBAJ&pg=3584,195618&dq=nelson+piquet&hl=en|newspaper=Ottawa Citizen|date=12 Septemberсептември 1983|page=34}}</ref>. Пикет печели втората си титла, след победа в състецзанието за Гран при на Южна Африка, след дълга битка с Ален Прост<ref>{{cite web|title=Piquet Captures Prix of Europe|url=http://www.nytimes.com/1983/09/26/sports/piquet-captures-prix-of-europe.html|publisher=The New York Times|date=26 Septemberсептември 1983}}</ref>. Това е и първа титла за автомобил с турбо, както и единствена шампионска титла за BMW във Формула 1.
 
==== 1984 ====
През сезон 1984 Пикет се ссъстезава с болид Брабам BT53, но вече има ново правило в регламента, което ограничава капацитета на резервоарите за гориво до 220 литра, и забранява презареждане по време на състезание<ref>{{cite news | author = Adriano Costa | title = Sorry Piquet, afraid us? | publisher = Maxi [[Autosprint]] |date=6 март 1984 | page = 2}}</ref>. Пикет стартира като фаворит шампионата, още повече след като се смятало, че 4-цилиндров турбо двигател на BMW ще страда по-малко от новите правила, и ще бъде по-икономичен от 6-цилиндровите на конкурентите. Тестовете през зимата сякаш потвърждават тези очаквания, но в действителност колата дава по-висок разход, от очакваните резултати.
 
Сезонът бе доминиран от тима на Макларън, който използва TAG-Porsche двигатели. В Канада екипът на Брабам въвежда любопитен допълнителен радиатор на носа на автомобила, която е монтиран за да подобри надеждността. Пикет печели състезанието, но допълнителният радиатор се нагрявал толкова силно, че Пикет претърпява изгаряния на десния крак, когато натиска педала на газта надолу, така той отива бос от подиума до лекарския кабинет за получаване на първа помощ. Печели победа в Детройт, а това са единствените му две победи през годината, като завършва на 5-то място в шампионата<ref>{{cite news|title=Piquet survives crash to capture title|url=http://news.google.com/newspapers?id=v2xQAAAAIBAJ&sjid=z1kDAAAAIBAJ&pg=4625,2369976&dq=nelson+piquet&hl=en|newspaper=The Evening Independent|date=25 Juneюни 1984|page=5C}}</ref>.
 
==== 1985 ====