Преминаване през Беринговия проток: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м замяна на месец от англ. на бг. |
м замяна на месец от англ. на бг. |
||
Ред 24:
Това изключва цената на новите пътища и железопътни линии, които ще достигнат моста. Настрана от очевидните технически предизвикателства за построяването през протока на 2 моста по 40 километра или тунел, дълъг повече от 80 км, друго голямо предизвикателство е, че от 2-те страни няма близка инфраструктура, с която да се свърже съоръжението (мост или тунел). Руската страна всъщност страда от огромна липса на инфраструктура, без никакви асфалтирани пътища или железопътни линии на повече от 3200 км от протока<ref>{{cite web|url=http://english.pravda.ru/russia/economics/08-04-2008/104821-alaska_tunnel-0|title=Trip from Russia to USA may take one hour soon|accessdate=2010-02-23}}</ref>. От американската страна ще са нужни поне 800 км магистрали и железопътни линии, за да свърже съоръжението с американската транспортна връзка.
Американска страната е спряла строежа по проект, свързващ Ном, Аляска (на 100 мили от протока) с останалата част на континента, за асфалтиран път поради много високата цена ($2,3 до $2,7 милиарда, или около $3,8 млн. на километър)<ref>{{cite news|url=http://www.adn.com/news/alaska/rural/story/1111745.html|title=Nome road could cost $2.7 billion|last=COCKERHAM|first=SEAN |date=27 януари 2010|publisher=Anchorage Daily News|accessdate=7
[[Файл:BeringBridge.jpg|мини|Възможно трасе през протока]]
| |||