Уикипедия

Реформи на Ататюрк: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
мРедакция без резюме
мРедакция без резюме
Ред 210:
Друг важен фактор за индустриализацията е развитието на национална железопътна мрежа. Наличните железни пътища са национализирани. През май 1927 г. е основана ''Турската държавна железопътна компания'', която поема контрола над Анадолската и Транскавказката железници в границите на Турция. За кратко време железопътната мрежа се разширява значително, а успоредно с това започва и развитието на шосейна мрежа. През 1935 пътищата са отделени и предадени на правителствената служба „Sose ve Kopruler Reisligi“ която се грижи за тях до Втората световна война. Към 1937 в Турция са построени 22 000 km пътища.
 
Важен селскостопански продукт е [[тютюн]]ът, макар че монополът върху отглеждането и обработката му според условията на капитулация на Османската империя е предаден на две френски компании: „Regie Company“ „Narquileh tobacco.“<ref>Shaw, ''History of the Ottoman Empire and Modern Turkey'', 232 – 233.</ref> Техен съответно е и контролът върху цените и турските фермери зависят в поминъка си изцяло от французите.<ref>{{cite news|url=http://www.bianet.org/2003/01/30/16340.htm|title=Tütün, İçki ve Tekel|language=Turkish|date=29 Januaryянуари 2003|accessdate=10 Octoberоктомври 2007|last=Aysu|first=Abdullah|publisher=BİA Haber Merkezi}}</ref> През 1925 г. компаниите са национализирани от държавата и новата компания приема името „Tekel“.
 
=== Селско стопанство ===
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Реформи_на_Ататюрк“.