Испания: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м формат дати от англ. на български
м замяна на месец от англ. на бг.
Ред 91:
 
=== Праистория ===
Според археологическите проучвания, проведени в Атапуерка, Северна Испания, територията на страната е населявана от хуманоиди от повече от 1 милион години.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/6&nbsp;256&nbsp;356.stm|title='First west Europe tooth' found|publisher=BBC News|date=30 Juneюни 2007|accessdate=10 октомври 2007}}</ref> Първите съвременни хора, [[Кроманьонски човек|кроманьонците]], започнали да пристигат от север през [[Пиренеи]]те преди около 35&nbsp;000 години. За тяхната култура говорят множество пещерни рисунки в Северна Испания по склоновете на [[Кантабрийски планини|Кантабрийските планини]], като по-известни са тези в [[Алтамира (пещера)|Алтамира]], [[Ел Кастило]], [[Пиндал]] и други. През [[неолит]]а и [[Бронзова ера|бронзовата ера]] са съществували добре организирани селища в югоизточните части на страната, включително най-голямото селище в Европа от този период, [[Лос Миралес]] близо до [[Алмерия]].
 
Първите народи, които обитавали полуострова са [[иберийци]]те и [[келти]]те, като първите населявали югоизточните райони покрай [[Средиземно море]], а вторите – [[Атлантически океан|атлантическия]] бряг на север и северозапад. В централните части, където е имало интензивни контакти между тях, се образува специфична група, наречена келтибери. Освен това, [[баски]] племена населявали западните Пиренеи. Между [[5 век пр.н.е.|500]] и [[3 век пр.н.е.|300 г. пр.н.е.]], [[Финикия|финикийците]] и [[Древна Гърция|древните гърци]] основават техни колонии по средиземноморското крайбрежие на полуострова. По-късно [[картаген]]ците завладяват цяла южна Испания. Техни основни крепости там са Гадер ([[Кадис]]) и Нови Картаген ([[Картахена]]). По време на [[Пунически войни|Пуническите войни]] (264 пр.н.е – 146 пр.н.е.) Картаген е победен от [[римляни]]те, които ги изместват.
Ред 208:
През по-голямата част от 20 век, транспортната инфраструктура на Испания значително изостава от тази в Западна Европа, но от 70-те години насам, тя е силно разширена и модернизирана и сега Испания разполага с една от най-големите и качествени транспортни системи в Европа.
 
Дължината на асфалтираните шосета е над 650,000 километра, а на автомагистралите – над 15,621 km, по което отстъпва само на [[САЩ]] и [[Китай]]. Автомагистралната мрежа продължава да се разширява с бързи темпове. Испания цели да има над 1,000,000 електрически автомобила до 2014 г., като част от правителствения план за енергийна ефективност. Според министъра на промишлеността Мигел Себастиан, електрическите автомобили са двигателя на нова индустриална революция.<ref>{{cite web|url=http://www.enn.com/energy/article/37798 |title=Spain to Put 1&nbsp;million Electric Cars on the Road|publisher=Triplepundit.com |date=30 Julyюли 2008 |accessdate=19 Novemberноември 2008}}</ref>
 
За периода 2000 – 2010 са инвестирани над 40 млрд. евро в железопътната мрежа на страната. Испания има най-голямата високоскоростна железопътна мрежа в Европа и втора в света след [[Китай]].<ref>{{cite web|url=http://blog.raileurope.com/high-speed-rail-news/the-need-for-speed-high-speed-rail-in-europe-do-you-speak-spanish |title=The Need for Speed–High Speed Rail in Europe: Do You Speak Spanish? Europe on Track |publisher=Blog.raileurope.com |accessdate=1 ноември 2011}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.theolivepress.es/spain-news/2010/11/17/spain-speeds-ahead/ |title=Spain has developed Europe's largest high-speed rail network &#124; Olive Press Newspaper &#124; News |publisher=Theolivepress.es |accessdate=1 ноември 2011}}</ref> Към октомври 2010 са построени 3,500 km високоскоростни линии, като Мадрид-Севиля с отклонение до [[Малага]]; Мадрид-Сарагоса-Барселона с отклонение до [[Уеска]], Мадрид-Валенсия а много повече са в строеж или процес на планиране. Под [[Кордилера Сентрал]] се строи тунелът Гуадарама, който с дължината си от 24 km ще бъде втория по дължина в Европа, а под Кантабрийските планини се строи друг 20-километров тунел. Със средна скорост достигаща 300 km/h, испанските влакове [[AVE]] са най-бързите в света, следвани японските и френските [[TGV]]<ref>{{cite web|url=http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/11/09/economia/1289304399.html |title=El AVE español, el más veloz del mundo y el segundo en puntualidad |publisher=www.elmundo.es|date=10 Novemberноември 2010 |accessdate=5 Juneюни 2011}}</ref>, а по точност (98,54%) са втори след японските Шинкансен.<ref>{{cite web|url=http://www.railpro.co.uk/magazine/?idArticles=34 |title=Spain powers ahead with high-speed rail |publisher=www.railpro.co.uk|date=January 2010 |accessdate=5 Juneюни 2011}}</ref>
 
Силно развит е морският транспорт – над 400 [[кораб]]а с обща вместимост 3,200 хил. тона. Най-големите морски пристанища са [[Алхесирас]], [[Билбао]], [[Картахена]], [[Санта Крус де Тенерифе]], [[Барселона]], [[Валенсия]], [[Ла Коруня]] и други. В страната има над 30 международни летища, най-голямото от които е мадридското [[Барахас (летище)|Барахас]] с над 49,8 млн. пътници за 2010 г. Други големи летища са тези в Барселона, [[Палма де Майорка]], Малага. Линията Мадрид-Барселона е най-натоварената въздушна линия в света с полети на всеки половин час и е известна като „въздушен мост“.