Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на [[1933]] г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ ({{lang-|de|Kaiserhof}}) в [[Берлин]]. Събеседниците са трима: [[Адолф Хитлер]], Якоб Верлин ({{lang-|de|Jacob Werlin}}), представител на [[Даймлер-Бенц]], и [[Фердинанд Порше]]. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. [[Якоб Верлин]] предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс-Ваген“ („народен автомобил“).
На [[17 януари]] [[1934]] г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано ''Porsche Typ 60'', в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.
