Авиация на Корпуса на морската пехота на САЩ: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м тире след бройно; козметични промени |
м link |
||
Ред 32:
* способност за операции с поддръжката на самолети цистерни за презареждане във въздуха
* войскови ремонт на самолетите на ескадрилата
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8830d.htm www.globalsecurity.org]</ref>
==== Изтребително-бомбардировъчни (командни) ====
Ред 48:
* способност за операции с поддръжката на самолети цистерни за презареждане във въздуха
* войскови ремонт на самолетите на ескадрилата
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8840.htm www.globalsecurity.org]</ref>
==== Ударни (щурмови) ====
Ред 61:
* способност за операции с поддръжката на самолети цистерни за презареждане във въздуха
* войскови ремонт на самолетите на ескадрилата
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8860.htm www.globalsecurity.org]</ref>
==== Тактически за радио-електронна борба/ подавяне ====
Ред 73:
* способност за операции с поддръжката на самолети цистерни за презареждане във въздуха
* войскови ремонт на самолетите на ескадрилата
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8880.htm www.globalsecurity.org]</ref>
==== План за развитие на бойните самолетни ескадрили ====
Както се вижда авиацията на КМП на САЩ разполага с четири основни вида бойни ескадрили с доста различни функции и операции. Корпусът планира да ги унифицира в максимална степен в универсални бойни ескадрили. Стопроцентова унификация все пак е невъзможна. Причината за това е, че от една страна авиацията на Корпуса действа както от палубите на суперсамолетоносачи, така и от палубите на универсални десантни кораби. Поради недостиг на изтребителни авиоескадрили в съставите на палубните авиокрила на флотската авиация (на борда на самолетоносачите) между ВМС и КМП на САЩ има споразумение четири ескадрили с изтребител-бомбардировачи Хорнет влизат в състава на авиокрилата като съставен компонент. Първоначалните планове на Корпуса да приеме на въоръжение единствено варианта със съкратено/ вертикално излитане и кацане (СВИК) F-35B правят това решение невъзможно за в бъдеще, защото този вариант е несъвместим за операции от самолетоносачи.
Така през 2011 г. Корпусът взема решение, съгласувано с ВМС на САЩ, да закупи 80 бройки F-35C за формирането на пет ескадрили, които да бъдат използвани от палубите на самолетоносачи. Първоначалните планове са за 16 машини по щат на ескадрила, от които 10 да са на плаване на борда на самолетоносач, а останалите шест да са в основната авиостанция за подготовка на пилоти и в готовност да попълнят загубата на оперативна машина. Тъй като в стратегически план ВМС на САЩ са разделени на Тихоокеански и Атлантически флот с лек превес на Тихоокеанския, се предполага, че ескадрилите ще бъдат разпределни в съотношение 3:2 между тихоокеанското и атлантическото краййбрежие. Към момента няма конкретна информация къде ще бъдат базирани, но тъй като ескадрилите VMFA (AW) и VMA започнаха превъоръжаването си със СВИК варианта F-35B, то палубните авионосни ескадрили най-вероятно ще бъдат базирани в АСКМП Иуакуни, Япония (една ескадрила за авиокрилото на самолетоносача на Седми американски флот, базиран в Япония), АСКМП Мирамар, Калифорния (две ескадрили) и АСКМП Бофърт, Южна Каролина (две ескадрили). Към началото на 2016 г. според разпространения през 2015 г. План за развитие на авиацията на Корпуса се прдполага, че палубните авионосни ескадрили ще са четири, базирани на източното крайбрежи в две ескадрили в Чери Пойнт и две в Бофърт. Конкретната информация за базирането на целия флот от изтребители F-35 (вариантите В и С) на авиацията на КМП е следната<ref>[https://marinecorpsconceptsandprograms.com/sites/default/files/files/2015%20Marine%20Aviation%20Plan.pdf marinecorpsconceptsandprograms.com]</ref>:
Планиран общ брой самолети: 353 F-35B и 67 F-35C разпределени в следните ескадрили:
Ред 125:
* операции без поддръжката на наземен въздушен контрол
* войскови ремонт на самолетите на ескадрилата
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8820b.htm www.globalsecurity.org]</ref>
=== Конвертипланни ескадрили ===
Ред 151:
* възможност за операции по търсене и спасяване и авиомедицинска евакуация в помощ на гражданските власти
* войскови ремонт на конвертипланите на ескадрилата
Освен това авиацията на Корпуса на Морската пехота експериментира с използването на MV-22B Osprey като платформа за презареждане с гориво във въздуха и планира да въведе агрегатите за тази мисия в редовна експлоатация след 2020 г., допълвайки в тази мисия самолетите KC-130J Super Hercules. Това е изключително важна способност, защото за пръв път тя ще позволи авиационните компоненти на Експедиционните части на морската пехота със способности за специални операции (Marine Expeditionary Units – Special Operations Capable MEU (SOC) да разполагат със собствени ресурси за презареждане с гориво във въздуха, базирани заедно с авиационния компонент. Сегашната ситуация налага самолетите-цистерни KC-130J да следват групировката от сухоземни авиобази, което невинаги е възможно по политически и технически причини. <ref>[http://news.usni.org/2015/07/29/davis-v-22-aerial-refueling-system-should-be-ready-for-early-f-35-operations-despite-1-year-delay news.usni.org]</ref>
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8940b.htm www.globalsecurity.org]</ref>
=== Вертолетни ескадрили ===
Ред 195:
** операции във всякакви метеорологични условия
** войскови ремонт на самолетите на ескадрилата
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8970c.htm www.globalsecurity.org]</ref>
==== Тежки транспортно-десантни ====
Ред 212:
* възможност за операции по търсене и спасяване и авиомедицинска евакуация в помощ на гражданските власти
* войскови ремонт на конвертипланите на ескадрилата
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8960b.htm www.globalsecurity.org]</ref>
=== Безпилотни авиоескадрили ===
Ред 227:
* въздушно наблюдение в интерес на десанта
* войскови ремонт на летателните апарати на ескадрилата
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8890.htm www.globalsecurity.org]</ref>
=== Специални авиоескадрили ===
Ред 235:
401-ва авиоескадрила е „агресорска“ авиационна част, участваща в обучението по маневрен въздушен бой на изтребителните авиочасти на Корпуса, подобно на школата на ВМС известна като Топ Гън и школата на ВВС в Авиобаза Нелис, Невада. Основната задача на пилотите е да играят ролята на противник срещу строеви пилоти от Корпуса в т.нар. DACT – Dissimilar Air Combat Training, обучение за въздушен бой между различни типове самолети. Освен това пилотите от 401-ва ескадрила са изключително опитни и вземат участие и в приучването на нови пилоти на F/A-18 Hornet в ескадрила VMFAT-101 „Sharpshooters“, Авиостанция на КМП Мирамар, Калифорния.
<ref>[http://www.mcasyuma.marines.mil/Units/MarineFighterTrainingSquadron401.aspx www.mcasyuma.marines.mil]</ref>
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/agency/usmc/vmft-401.htm www.globalsecurity.org]</ref>
==== Тренировъчна тактическа авиоескадрила на морската пехота 1 (MAWTS-1) ====
Ред 252:
* представяне на Корпуса пред другите видове въоръжени сили по въпросите на авиацията и развитието на дългосрочни програми
* поддържане на връзка със строевите части за стандартизация на обучението
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8573.htm www.globalsecurity.org]</ref>
==== Оперативна оценъчно-изпитателна ескадрила на морската пехота 22 (VMX-22) ====
Ред 265:
Ескадрилата е самостоятелна авиоескадрила на Корпуса на морската пехота, подчинена оперативно на Командващия оперативните изпитателни сили на Авиацията на ВМС на САЩ (COMOPTEVFOR) и на заместник-коменданта на Морската пехота по авиацията. Формирана е през 2003 г. с оглед изпитанията и интегрирането на системи и въоръжение на новопостъпващите типове летателна техника. Освен това ескадрилата участва в разработката на учебна литература за методологиката на бойно използване на авиационните типове, които изпитва. Обозначението ѝ с първа буква V е поради обстоятелството, че първоначалното ѝ предназначение е изпитания на конвертиплана V-22 Osprey, за чието въвеждане в експлоатация във въоръжените сили на САЩ Корпусът на морската пехота е водещ, но днес ескадрилата изпитва всякакви типове авиационна техника на Корпуса и в действителност най-сложната ѝ работа е свързана с единния изтребител F-35 Lightning III във варианта му със съкратено/ вертикално излитане и кацане, предназначен за авиацията на Корпуса, за Флотската авиация на Кралските ВМС на Обединеното кралство и за ВВС и ВМС на Италия.
<ref>[http://www.aviation.marines.mil/Units/VMX22.aspx www.aviation.marines.mil]</ref>
==== Самолетна транспортна ескадрила на морската пехота 1 (VMR-1) ====
Ред 276:
}}
Самолетната транспортна ескадрила 1 (VMR – Vol Marine Rescue 1, оригиналното означение на ескадрилата е Спасителна, за разлика от буквата R в означението на строевите транспортни ескадрили, която е съкращение от Refueling – „дозареждане“) осигурява общ транспорт и авиотранспорт на ВИП персонал на Корпуса Авиоескадрилата е свързочна, разположена в Авиостанция на КМП Чери Пойнт, Северна Каролина, в близост до столицата и Главния щаб на Корпуса на морската пехота. Превозва персонал по целия свят, поради големите разстояния между базите на Корпуса. Освен това до 2015 г. ескадрилата поддържа готовност за търсене и спасяване на екипажи от авиостанцията, претърпели авария и оказване на авиомедицинска помощ на местното население с три вертолета HH-46D „Pedro“. С извеждането от въоръжение на типа спасителните задачи са поети от Авиацията на Бреговата охрана на САЩ.
<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/usmc/to/aviation/8840.htm www.globalsecurity.org]</ref>
==== Вертолетна транспортна ескадрила на морската пехота 1 (HMX-1) ====
| |||