Автоматична портална платформа: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Нова страница: „'''Автоматична портална платформа''' ({{lang|en|Automatic platform gate}}) — система, състояща се от бариер...“ |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
[[Файл:Disneyland_Resort_Station_Platform_20130726.jpg|thumb|250п|Линия Disneyland Station Disneyland Resort в метрото на Хонг Конг]]▼
'''Автоматична портална платформа''' ({{lang|en|Automatic platform gate}}) — система, състояща се от бариера под формата на ограда с различни височини с плъзгащи се врати, най-често стъкло, което не достига до тавана и не изолира напълно станцията от коловозите, обикновено е само половината от височината на платформата плъзгаща се врата система (напр. станция Shin-Nakano), но понякога достига височина на влака (напр. станция Ang Mo Kio MRT). Разположени на ръба на железопътните платформи, за да се предотврати случайно падане на пътници по железопътните линии. Подобно на платформа плъзгаща се система, вратите на станцията се отварят и затварят едновременно с вратите на влака.▼
[[Файл:TokyoMetro-M05-Shin-nakano-station-platform.jpg|thumb|250п|Cтанция Shin-Nakano, линия Маруноучи, метрото в Токио]]▼
▲'''Автоматична портална платформа''' ({{lang|en|Automatic platform gate}})
▲[[Файл:Disneyland_Resort_Station_Platform_20130726.jpg|thumb|Линия Disneyland Station Disneyland Resort в метрото на Хонг Конг]]
▲[[Файл:TokyoMetro-M05-Shin-nakano-station-platform.jpg|thumb|Cтанция Shin-Nakano, линия Маруноучи, метрото в Токио]]
Инсталирането на тази система е по-евтино от платформените плъзгащи системи, поради което някои железопътни компании предпочитат тази система при модернизиране на стари станции и инсталиране на нови като опция за повишаване на безопасността на железопътните платформи и в същото време без използване на климатична система в полза на естествена вентилация. Въпреки това, тази система е по-малко ефективна от системата на плъзгащи се платформи, тъй като не изолира напълно станцията от железопътните линии и не помага, ако хората умишлено ударят железопътните линии.
Тази система е инсталирана за първи път в метрото в [[Хонг Конг]] по линия на Disneyland Resort.
== Япония ==▼
В Япония системата на автоматичните врати на платформата е по-широко разпространена от системата на плъзгащи се врати, поради по-ниските си разходи при модернизирането на съществуващи станции в миналото и инсталирането на нови. В повечето от старите, големи и предимно метро системи вече построени през 20-ти век, като например в Япония и Европа, модернизиращите станции, които първоначално не са предвидили система от хоризонтални асансьори, струват повече от инсталирането на сравнително нови, които вече са проектирани за нови станции
== България ==
В софийското метро на всички станции [[Софийско метро (трети метродиаметър)|третата линия]] (в строеж) ще бъде оборудвана с автоматични портални платформи.
▲== Япония ==
▲В Япония системата на автоматичните врати на платформата е по-широко разпространена от системата на плъзгащи се врати, поради по-ниските си разходи при модернизирането на съществуващи станции в миналото и инсталирането на нови. В повечето от старите, големи и предимно метро системи вече построени през 20-ти век, като например в Япония и Европа, модернизиращите станции, които първоначално не са предвидили система от хоризонтални асансьори, струват повече от инсталирането на сравнително нови, които вече са проектирани за нови станции. растящи метро, като метрото в Сингапур, метрото в Сеул, метрото в Хонконг и др. Като цяло височината на вратите в японското разнообразие на тази система е по-ниска, отколкото в други страни. Платформата за плъзгащи се врати в Япония се използва само на сравнително млади и нови системи и линии на метрото: метростанция Hiroshima, линия Namboku в метрото в Токио (първата в японското метро и единствената в метрото в Токио) и линията Tozai в метрото в Киото.
== Източници ==
{{Превод от|ru|Автоматические платформенные ворота|98568245}}
[[Категория:Метро]]
| |||