Михаил Мил: Разлика между версии

11 байтове добавени ,  преди 3 години
м
fixlink; козметични промени
Редакция без резюме
м (fixlink; козметични промени)
Детството и юношеството на Михаил преминават в Иркутск. Неговият баща, Леонтий Мил, е железопътен служител, майка му, Мария Ефимовна, е стоматолог. От детството си Михаил проявява различни таланти: рисува, увлича се от музиката и лесно изучава чужди езици.
 
Завършва висшето си образование в началото на 30-те години в [[Южно-Руски държавен политехнически университет|Донски политехнически институт]] в [[Новочеркаск]].<ref>[http://warspot.ru/2261-mihail-mil-hudozhnik-i-konstruktor warspot.ru]</ref> По време на ваканциите помага на [[Николай Камов (инженер)|Николай Камов]] за създаването на [[автожир]] и след получаването на дипломата започва работа при него. Тук той работи по различни проекти на автожири и подемни машини. През 1939 г. Мил става заместник на Камов. След започването на Втората световна война известно време служи като инженер при създаването и използването на автожир А-7 при бойни условия.
 
През 1943 г. става кандидат на техническите науки и през 1945 г. доктор на науките. През декември 1947 г. е създадено конструкторско бюро, наречено на негово име и след това следват разработките на въртолетите [[Ми-1]], [[Ми-2]], [[Ми-4]], [[Ми-6]], [[Ми-8]] (експортен вариант Ми-17), [[Ми-10]], [[Ми-12]] (или В-12).
[[КартинкаФайл:Egyptian Mi-8 Hip helicopters after unloading troops.jpg|мини|centerцентър|550п|2 египетски Ми-8 на учение]]
 
== Източници ==