Разлика между версии на „Паневропейски транспортен коридор 8“

редакция без резюме
(махам твърдения без източник)
Албания предвижда изграждането на автомагистрален път по основното трасе на коридора.
 
Македония планира изграждане на автомагистрала от границата с Албания при [[Охрид]] до [[Куманово]], „експресен път“ с една активна лента в посока между Куманово и [[Крива Паланка]] и добавяне на трета лента към съществуващия двулентов път от Крива Паланка до границата с България при [[Деве баир]].<ref>[http://build.mk/vladata-obezbedi-270-milioni-evra-za-nadgradba-na-patnata-infrastruktura/ „Владата обезбеди 270 милиони евра за патната инфраструктура“], build.mk, 28.03. март 2018.</ref><ref>[http://build.mk/italijanskata-firma-terena-ke-go-gradi-ekspresniot-pat-rankovtse-kriva-palanka/ „Италијанската „Tirrena Scavi“ ќе го гради експресниот пат Ранковце – Крива Паланка“], build.mk, 29 януари 2018.</ref><ref>[https://makfax.com.mk/daily-news/%D0%B4%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8доделени-%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%98%D0%B0решенија-%D0%B7%D0%B0за-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%98%D0%B0легализација-%D0%BD%D0%B0на/ „Во Куманово доделени решенија за легализација на бесправно изградени објекти“], „Макфакс“, 06.02.6 февруари 2018.</ref>
 
В България единствения участък, за който не е запланувана автомагистрала, е този от Деве баир покрай [[Кюстендил]] до [[Дупница]].
 
== Перспективи ==
Изграждането на транспортната инфраструктура по протежение на коридор 8 се поставя в зависимост от [[политика]]та на трите страни и [[Италия]]. От страна на България непрекъснато се изтъква политическа воля за довършване на начинанието, но осъществяването му се поставя по една или друга причина в зависимост от осигуряване на [[финанси]]ране по линия на [[ЕС]]. [http://sg.stroitelstvo.info/show.php?storyid=384195]<ref>[http://www.parliament.bg/?page=news&lng=bg&SType=show&id=1716 www.parliament.bg]</ref>
 
Изграждането на паневропейски транспортен коридор 8 има [[геополитика|геополитическо]] измерение, поради което се очаква българското правителство, след това на [[Сергей Станишев]], да са ангажира по-активно със [[строителство]]то на пряката железопътна връзка между България и Република Македония, която идея стои на дневен ред пред българската общественост повече от [[век]]. <ref>[http://geopoliticsss.hit.bg/geo-19-petrov.htm geopoliticsss.hit.bg]</ref>
 
На 9 септември 2016 г. е обявено, че Гърция и Албания ще имат железопътна връзка до 2020 г. с изграждането на 130 km железен път от [[Лерин]] до [[Поградец]].<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/36254-ergose-ksekina-meletes-gia-ti-nea-sidirodromiki-grammi-florina-kastoria-alvania-meso-interreg ΕΡΓΟΣΕ: Ξεκινά μελέτες για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Φλώρινα-Καστοριά-Αλβανία μέσω Interreg]</ref>
 
== Източници ==
<references />
* [http://www.journey.bg/bulgaria/bulgaria.php?guide=5658 Коридор № 8]
 
== Вижте също ==
* [[Транспорт в България]]
* [[Транспорт в Република Македония]]
* [[Транспорт в Албания]]
* [[Транспорт в Италия]]
* [[Железопътна линия Неапол-Бари]]
 
== Източници ==
<references />
 
== Външни препратки ==
* [http://www.journey.bg/bulgaria/bulgaria.php?guide=5658 Коридор № 8]
* [http://www.corridor8.org/images/corridoio_8.jpg Карта на коридора]
* {{икона|en}} [http://www.corridor8.org/ Коридор № 8]