Паневропейски транспортен коридор VIII: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
махам твърдения без източник
Редакция без резюме
Ред 46:
Албания предвижда изграждането на автомагистрален път по основното трасе на коридора.
 
Македония планира изграждане на автомагистрала от границата с Албания при [[Охрид]] до [[Куманово]], „експресен път“ с една активна лента в посока между Куманово и [[Крива Паланка]] и добавяне на трета лента към съществуващия двулентов път от Крива Паланка до границата с България при [[Деве баир]].<ref>[http://build.mk/vladata-obezbedi-270-milioni-evra-za-nadgradba-na-patnata-infrastruktura/ „Владата обезбеди 270 милиони евра за патната инфраструктура“], build.mk, 28.03. март 2018.</ref><ref>[http://build.mk/italijanskata-firma-terena-ke-go-gradi-ekspresniot-pat-rankovtse-kriva-palanka/ „Италијанската „Tirrena Scavi“ ќе го гради експресниот пат Ранковце – Крива Паланка“], build.mk, 29 януари 2018.</ref><ref>[https://makfax.com.mk/daily-news/%D0%B4%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8доделени-%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%98%D0%B0решенија-%D0%B7%D0%B0за-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%98%D0%B0легализација-%D0%BD%D0%B0на/ „Во Куманово доделени решенија за легализација на бесправно изградени објекти“], „Макфакс“, 06.02.6 февруари 2018.</ref>
 
В България единствения участък, за който не е запланувана автомагистрала, е този от Деве баир покрай [[Кюстендил]] до [[Дупница]].
Ред 63:
 
== Перспективи ==
Изграждането на транспортната инфраструктура по протежение на коридор 8 се поставя в зависимост от [[политика]]та на трите страни и [[Италия]]. От страна на България непрекъснато се изтъква политическа воля за довършване на начинанието, но осъществяването му се поставя по една или друга причина в зависимост от осигуряване на [[финанси]]ране по линия на [[ЕС]]. [http://sg.stroitelstvo.info/show.php?storyid=384195]<ref>[http://www.parliament.bg/?page=news&lng=bg&SType=show&id=1716 www.parliament.bg]</ref>
 
Изграждането на паневропейски транспортен коридор 8 има [[геополитика|геополитическо]] измерение, поради което се очаква българското правителство, след това на [[Сергей Станишев]], да са ангажира по-активно със [[строителство]]то на пряката железопътна връзка между България и Република Македония, която идея стои на дневен ред пред българската общественост повече от [[век]]. <ref>[http://geopoliticsss.hit.bg/geo-19-petrov.htm geopoliticsss.hit.bg]</ref>
 
На 9 септември 2016 г. е обявено, че Гърция и Албания ще имат железопътна връзка до 2020 г. с изграждането на 130 km железен път от [[Лерин]] до [[Поградец]].<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/36254-ergose-ksekina-meletes-gia-ti-nea-sidirodromiki-grammi-florina-kastoria-alvania-meso-interreg ΕΡΓΟΣΕ: Ξεκινά μελέτες για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Φλώρινα-Καστοριά-Αλβανία μέσω Interreg]</ref>
 
== Източници ==
<references />
* [http://www.journey.bg/bulgaria/bulgaria.php?guide=5658 Коридор № 8]
 
== Вижте също ==
Line 81 ⟶ 77:
* [[Транспорт в България]]
* [[Транспорт в Република Македония]]
* [[Транспорт в Албания]]
* [[Транспорт в Италия]]
* [[Железопътна линия Неапол-Бари]]
 
== Източници ==
<references />
 
== Външни препратки ==
* [http://www.journey.bg/bulgaria/bulgaria.php?guide=5658 Коридор № 8]
* [http://www.corridor8.org/images/corridoio_8.jpg Карта на коридора]
* {{икона|en}} [http://www.corridor8.org/ Коридор № 8]