Витантонио Лиуци: Разлика между версии

===Картинг===

Както повечето пилоти във Формула 1, Витантонио Лиуци започва кариерата си на автомобилен състезател още на 9-годишна възраст, участвайки в [[картинг]] състезания. През [[1993]] г. печели [[Италиански картинг шампионат|Италианския картинг шампионат]], а две години по-късно ([[1995]] г.) става втори в [[Световен картинг шампионат|Световния]] и пети в [[Европейски картинг шампионат|европейския]] шампионат. Връхна точка в кариерата му на картинг-състезател е [[2001]] г., когато печели световния картинг шампионат. Успява дори да победи световния шампион във Формула 1 [[Михаел Шумахер]] на собствената му [[писта]] за картинг в [[Керпен]], [[Германия]].

===Формула Рено, F3, F3000===

След като приключва кариерата си в картинга, през [[2001]] г. Лиуци се състезава в немската [[Формула Рено]]. Спечелва една победа и в края на сезона е 2-ри със 139 т. През [[2002]] г. е във немската [[Формула 3]] и шампионатите Masters на [[Германия]] и [[Италия]]. Печели състезанието в [[Сан Марино]] и прави тестове с отборите [[Колони]] от [[Формула 3000]] и [[Уилямс]] от Формула 1. През [[2003]] г. кара във Формула 3000 за [[Ред Бул Junior]], където завършва 4-ти. Участва и в световните серии [[Нисан]]. През [[2004]] г. преминава в [[Арден]] и спечелва титлата едно състезание преди края, спечелвайки 7 от 10-те старта през сезона. В 9 от състезанията се качва на [[почетна стълбичка|почетната стълбичка]], в също толкова - печели първата позиция на старта. В тази година прави тестове за [[Заубер]] във Формула 1.

==Формула 1==

Отличните му форма и представяне във Формула 3000 пораждат слухове, че към него проявяват интерес от [[Ферари (отбор)|Ферари]] за мястото на [[тест-пилот]] в отборът им във Формула 1. В действителност Лиуци прави тестове за Заубер през септември 2004 г., но за пилот е избран канадецът [[Жак Вилньов]]. През ноември прави друг тест, този път с колата на [[Ред Бул Рейсинг|Ред Бул]].

===сезон 2005===

От Ред Бул харесват италианеца и замалко да получи титулярно място в отбора. Заменен е от [[Кристиан Клийн]] и така остава тест пилот. Въпреки доброто представяне на Клийн в първите три старта, Ред Бул спазват първоначалния договор, който имат с Лиуци и Клийн (двамата заедно да се борят за точки) и обявяват, че в състезанията за Голямата награда на Сан Марино, Испания и Монако втори пилот ще бъде Витантонио Лиуци. Той е безумно щастлив, когато завършилите пред него болиди на [[БАР]] са дисквалифицирани и така в дебютното си състезание взема точка. След състезанията в Испания и Монако Лиуци кара и в Голямата награда на Европа на пистата [[Нюрбургринг]]. Едва след това е заменен до края на сезона от Кристиан Клийн. Със спечелената точка на [[Имола]] Лиуци се нарежда на 24-то място в класирането на пилотите в края на сезона.

===сезон 2006===

[[Картинка:Luizzi Monaco2006.jpg|мини]] След като отборът на [[Минарди]] е купен от Ред Бул, Витантонио Лиуци получава титулярно място в новия отбор [[Скудерия Торо Росо]]. Участва във всичките 18 старта от сезона, а в САЩ след страхотна битка с [[Дейвид Култард]] и [[Нико Розберг]] финишира на осмо място. Това, в крайна сметка, е единствената точка и за него и за отбора от целия сезон. В общото класиране е 19-ти.

===сезон 2007===

При представянето на колата [[STR2]] за новия сезон стана ясно, че Лиуци ще кара и през [[2007]] г. в Торо Росо. След първите три старта най-доброто му класиране е 14-ти ([[Голяма награда на Австралия|Голямата награда на Австралия]]).