Уикипедия

Ми-26: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
м замяна с n-тире
м поправяне на пояснителна препратка редактирано с AWB
Ред 9:
|дължина = 40,03 m
|височина = 8,15 m
|тегло празен = 28  150 kg
|тегло пълен = 56  000 kg
|товароспособност = 20  000 kg
|двигател = 2x Д-136
|мощност = 2x 11  400 к.с. (8  390 kW)
|крайс скорост = 255 km/h
|макс скорост = 295 km/h
Ред 21:
|други име 1 = Ширина
|други 1 = 3,25 m
|други име 2 = Диаметър на<br/>нос.&nbsp; винт
|други 2 = 32 m
|други име 3 = Диаметър на<br/>опаш.&nbsp; винт
|други 3 = 7,67 m
}}
Ред 54:
Носещият [[винт]] е осемвитлов, с диаметър 32 м. Витлата са шарнирно закрепени, с хидравлични демпфери за снижаване колебанията по време на полет. Имат [[правоъгълник|правоъгълна форма]], с хорда 0,83 м. Лонжероните са тръбни, направени от стомана. Режещия преден ръб на витлата е с покритие от титанови сплави.Рулевият винт е петвитлов с диаметър 7,67 м. Витлата са от стъклопластика и имат правоъгълна форма.
 
Двата турбовални [[двигател|газотурбинни двигателя]] са с мощност 11&nbsp; 400 к.с. (8&nbsp; 390 КВ) всеки. Разположени са един до друг над фюзелажа, в отделни гондолни обтекатели и са разделени с противопожарна преграда. Имат размери - дължина 5,75 м, ширина 1,4 ми височина 1,12 м. Сухата им маса е 1050 кг. Двигателите са с двустепенна свободна [[турбина]] (8&nbsp; 200 об/мин), шестстепенен компресор за ниско налягане (10&nbsp; 950 об/мин) и седемстепенен [[компресор]] за високо налягане (14&nbsp; 179 об/мин). Двигателните въздухозаборници имат прахозащитни устройства и електрическа противообледенителна система. Двигателят е снабден със система за автоматично поддържане оборотите на носещия винт. При излизане от строя на единия [[двигател]], другият автоматически преминава в режим на извънредна мощност. Под кабината на екипажа, от лявата страна, е разположена спомагателна силова установка за запускане на двигателите.
 
Трансмисията на хеликоптера се състои от главен [[Механичен редуктор|редуктор]], две [[муфа|муфи]] за свободен ход, [[Вал (машинен детайл)|валове]] за предаване на въртящия момент до рулевия винт, междинен редуктор и редуктор на рулевия винт. Главният редуктор е тристепенен, с модулна конструкция. Има дължина 2,5 м и тегло 3640 кг.
 
Горивната система се състои от 8 резервоара за гориво с обща вместимост 12&nbsp; 000 л. Резервоарите са разположени под пода на кабината. Свързани са чрез система от [[помпа|помпи]] с два разходи резервоара монтирани над двигателите.
 
Системата за управление включва две хидравлични системи за управление на хидравличните механизми. Електрическата система за постоянен ток е с напрежение 28 V.
Ред 81:
* '''Ми-26ТС''' – вариант на Ми-26Т, създаден през [[1995]] г.
* '''Ми-26ТП''' – противопожарен вариант. Машината може да превозва на външно окачване резервоар с вместимост 15 т.
* '''Ми-26ТЗ''' – хеликоптер-цистерна, превозващ 14&nbsp; 040 л гориво и смазочни материали. Оборудван с устройство за зареждане на 4 самолета или 10 автоцистерни. Машината е създадена през [[1988]] г.
* '''Ми-26М''' – усъвършенстван модел на хеликоптера с нови газотурбинни двигатели Д-127 “Прогрес” (14&nbsp; 000 к.с.) всеки. Макс. полезен товар – 25&nbsp; 000 кг. Произвеждан серийно от [[1996]] г.
* '''Ми-27''' – хеликоптер проектиран на базата на Ми-26 като въздушен КП, предназначен за управление на войските в реално време. По външен вид и размери не се отличава съществено от базовия модел. Въоръжен с апаратура за въздушно и радиоелектронно разузнаване и система за засекретен връзка. Машината е създадена през [[1988]] г.
 
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Ми-26“.