Разлика между версии на „Картер“

м
→‎top: поправяне на пояснителна препратка редактирано с AWB
м (замяна с n-тире; козметични промени)
м (→‎top: поправяне на пояснителна препратка редактирано с AWB)
 
'''Картерът''' е металното неподвижно тяло на [[двигател с вътрешно горене]]. Разположен е в долната част от цилиндровия блок и е опора за монтажа на [[Колянов вал|коляновия вал]], маслената помпа и други важни части свързани с управление на горивния цикъл на двигателя.
 
Картер се нарича и корпуса на [[Механичен редуктор|редукторите]]ите с различно приложение, както и [[Скоростна кутия|скоростните кутии]] на [[Превозно средство|транспортните средства]]. Формата и предназначението на картера е подобно – да бъде опора и защита на работните детайли, както и да обезпечава мазането, събирането и съхранението на мазителната течност, независимо от вискозитета ѝ.
 
Картерът обикновено представлява призматично-корпусен неразглобяем възел. Изработването му се изпълнява от една отливка, поради което понякога целия корпус се нарича '''цилиндров блок''', независимо от различните функции на двете части на този корпус. За четиритактовия двигател с вътрешно горене е характерно това, че всички възли от [[двигател]]я разположени в зоната на картера, се закрепват неподвижно към неговия блок. Картерът е масивен, за да се осъществи надеждно закрепване при работата на коляно-мотовилковия механизъм и да изпълни предназначението си въпреки високите ударни натоварвания и вибрации. Под картера плътно с уплътнителни елементи се монтира кутиеобразeн капак за събиранe на смазочното масло и служи за негов резервоар. Обикновено този възел се изработва от ламарина, пресована с необходимите форма и размери за конкретния двигател.