Разлика между версии на „Паневропейски транспортен коридор 8“

м
Премахване на неактивен линк hit.bg
м (Премахване на неактивен линк hit.bg)
Изграждането на транспортната инфраструктура по протежение на коридор 8 се поставя в зависимост от [[политика]]та на трите страни и [[Италия]]. От страна на България непрекъснато се изтъква политическа воля за довършване на начинанието, но осъществяването му се поставя по една или друга причина в зависимост от осигуряване на [[финанси]]ране по линия на [[ЕС]].<ref>[http://www.parliament.bg/?page=news&lng=bg&SType=show&id=1716 www.parliament.bg]</ref>
 
Изграждането на паневропейски транспортен коридор 8 има [[геополитика|геополитическо]] измерение, поради което се очаква българското правителство, след това на [[Сергей Станишев]], да са ангажира по-активно със [[строителство]]то на пряката железопътна връзка между България и Република Македония, която идея стои на дневен ред пред българската общественост повече от [[век]].<ref>[http://geopoliticsss.hit.bg/geo-19-petrov.htm geopoliticsss.hit.bg]</ref>
 
На 9 септември 2016 г. е обявено, че Гърция и Албания ще имат железопътна връзка до 2020 г. с изграждането на 130 km железен път от [[Лерин]] до [[Поградец]].<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/36254-ergose-ksekina-meletes-gia-ti-nea-sidirodromiki-grammi-florina-kastoria-alvania-meso-interreg ΕΡΓΟΣΕ: Ξεκινά μελέτες για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Φλώρινα-Καστοριά-Αλβανία μέσω Interreg]</ref>