Железопътна линия Царева ливада – Габрово: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м {{цитат уеб/книга/периодика}} премахване на език-икона= / lang-icon=
Редакция без резюме
Ред 48:
По наредбата за категоризация на железопътните линии в Република България попада във II категория.<ref>Наредба за категоризация на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриване на отделни линии или участъци от линии</ref> Тържествено е открита от цар [[Фердинанд I]] и [[Министерство на обществените сгради, пътищата и съобщенията|министъра на обществените сгради, пътищата и съобщенията]] [[Антон Франгя]] на [[29 януари]] [[1912]] г.
 
Нейната дължина е 17,38 km. Трасето на линията започва от Царева ливада и навлиза в долината на [[Дряновска река]], която следва в продължение на около 2 km. През това трасе линията преминава през четири тунела, от които най-дългият е 262 m. В тази отсечка линията се движи успоредно на [[железопътна линия 4 (България)|БорущенскатаПрезбалканската линия]]. Между 3 и 8+600 km е прокарана по долината на река Андъка, която преминава на четири места – един железен и три сводести моста. Преминава през селата [[Стойчевци]] и [[Съботковци]]. Между 8+600 km и 10+800 km линията следва Русоманския дол, по който се изкачва, за да премине водораздела между реките [[Русоманска река|Русоманска]] и [[Златарска река|Златарска]]. На 476,5 m н.в. преминава през последния тунел. След това линията следва долината на Златарска река, минава покрай село [[Иванковци]], пресича река [[Янтра]] и достига [[Габрово]] на 383,27 m н.в.
 
== История ==