През сезон 1984 Пикет се ссъстезавасъстезава с болид Брабам BT53, но вече има ново правило в регламента, което ограничава капацитета на резервоарите за гориво до 220 литра, и забранява презареждане по време на състезание<ref>{{cite news | author = Adriano Costa | title = Sorry Piquet, afraid us? | publisher = Maxi [[Autosprint]] |date=6 март 1984 | page = 2}}</ref>. Пикет стартира като фаворит шампионата, още повече след като се смятало, че 4-цилиндров турбо двигател на BMW ще страда по-малко от новите правила, и ще бъде по-икономичен от 6-цилиндровите на конкурентите. Тестовете през зимата сякаш потвърждават тези очаквания, но в действителност колата дава по-висок разход, от очакваните резултати.
Сезонът бе доминиран от тима на Макларън, който използва TAG-Porsche двигатели. В Канада екипът на Брабам въвежда любопитен допълнителен радиатор на носа на автомобила, която е монтиран за да подобри надеждността. Пикет печели състезанието, но допълнителният радиатор се нагрявал толкова силно, че Пикет претърпява изгаряния на десния крак, когато натиска педала на газта надолу, така той отива бос от подиума до лекарския кабинет за получаване на първа помощ. Печели победа в Детройт, а това са единствените му две победи през годината, като завършва на 5-тоо място в шампионата<ref>{{cite news|title=Piquet survives crash to capture title|url=http://news.google.com/newspapers?id=v2xQAAAAIBAJ&sjid=z1kDAAAAIBAJ&pg=4625,2369976&dq=nelson+piquet&hl=en|newspaper=The Evening Independent|date=25 юни 1984|page=5C}}</ref>.
