Лоренцо Бандини: Разлика между версии

== Биография ==

 

 

Бандини започва сезона [[1959]] година със собствено оборудвано, но бързо е привлечен в заводския отбор Стангелини, където скоро става водещия пилот, като печели „Голямата награда на Свободата“ ([[Либърти Гран При]]) в Куба в началото на [[1960]] година и по-късно ГН на Пескара пред [[Дени Хълм]]. Заслужавайки по-мощна машина, Лоренцо има късмета да попадне под крилото на Сеньор Мимо Дей от [[Скудерия Чентро Суд]] (Scuderia Centro Sud), който му дава Купър от [[Формула 1]] за [[1961]] година. Третото място в По, [[Франция]] е чудесен старт в началото на годината, но Бандини скоро се оказва в сянката на Джанкарло Багети, който е предпочетен да получи автомобил [[Ферари]] с подкрепата на ФИСА (международната спортна федерация по това време), пред Лоренцо, и скоро ще има кратък престой на върха. Много се изписва в пресата за съперничеството между двамата млади италианци, но всъщност между тях няма никакъв конфликт, защото са добри приятели. Бандини продължава да се състезава с [[Купър]]-а без особен успех, но печели великолепна победа в състезанието за спортни автомобили в [[Пескара]] преди края на сезона.