Тролейбус: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
кор., добавка
м дребно
Ред 4:
[[Файл:Skoda Solaris 27tr in Sofia.jpg|мини|Тролейбус [[Skoda Solaris 27Tr]] в [[София]]]]
 
'''Тролейбусът''' (от ''тролей'' + омни''бус'') (също само '''тролей''') е вид [[автобус]], [[моторно превозно средство]], предназначено за масов транспорт на пътници в [[град]]овете. Самата дума „тролей“ е заимствана от английски, където думата ''trolley'' означава „количка, каретка“. Контактната част на [[Щангов токоприемник|Токоприемникъттокоприемника]] при първите тролейбуси, за разлика от днешните, напомнялнапомняла по форма каретка с няколко колелаколелца.
 
== Общи данни ==
Тролейбусът се задвижва от [[електричество]]. Той се захранва от въздушна контактна мрежа чрез 2 токоприемника, наричани щанги или „тролеи“ (също жаргонно ''тиранти„тиранти“''). Токоприемниците се повдигат и притискат към мрежата чрез пружини. Освен в изтласкващо вертикално движение, токоприемникът се върти до около 45° хоризонтално. Това позволява на тролейбуса да има ход до няколко метра встрани от контактната мрежа.
 
В края на токоприемника има глава, която прави връзката с електрическия кабел. Главата се състои от странѝци и [[графит]]на вложка, който се плъзга по жицата. Токоприемниците на почти всички тролейбуси се свалят, качват и коригират към мрежата чрез въжета. Друг характерен атрибут на тролейбуса са макарите в задната част на корпуса. Те държат опънати въжетата между корпуса на тролейбуса и токоприемниците.