Уикипедия

Мотоциклет: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
Редакция без резюме
Според вида на използвания двигател
Ред 209:
* [[четиритактов двигател|Четиритактови бензинови двигатели]] – едноцилиндрови и могоцилиндрови [[Редови двигател|редови]], [[V-образен двигател|V-образни]] и [[Боксерен двигател|боксерни двигатели]]. За приготвянето на горивната смес освен от [[карбуратор]]и вече се използват и инжекционни системи.
* Четиритактови [[Дизелов двигател|дизелови двигатели]]. Въпреки създаването на такива мотоциклети, дизеловият двигател не се налага в тези превозни средства поради особеностите му като по-тежък, бавнооборотен, с ниска динамика (необходима при мотоциклетния двигател) и висока цена.<ref name="Diesel motorbikes">{{cite web | title=Diesel motorbikes | work=Journey to Forever | url=http://journeytoforever.org/biodiesel_bikes.html | accessdate=2007-06-28}}</ref>
* [[Електрически двигател]]и (както при вече популярните испански мотоциклети Volta <ref name="volta"/>). Мотоциклетите задвижвани с електрическа енергия предлагат най-доброто от екологична гледна точка. При експлоатацията им се намалява потребяването на масло и вредни емисии от изгорялиизгорели газове не замърсяват околната среда. За енергиен източник се използват никеловоникел-металнаметалхидридни хидридна батериябатерии и литиево-йоннайонни батериябатерии. <ref>Евтимов Иван, Росен Иванов, Борислав Ангелов, Акумулаторни батерии за електромобили и хибридни автомобили, Научни трудове на Русенския университет, 2009, том 48, серия 4-82</ref> В съвременните конструкции батериите може да се експлоатират до 10 години. Компромисът при изграждането на мотоциклетите сас изискванетоелектрически задвигател, високапоради ограничения капацитет на захранващите батерии, засега е приемането на една от двете изключващи се възможности: <br>
:- отдавана висока мощност и висока скорост на движение илис еднократно зареждане при ниска продължителност на „ездата“ <br>
:- голяма продължителност на „ездата“ с еднократно зареждане при приемлива средна скорост на движение. <br>
:Вече е достигнато с едно зареждане пропътуване на 185 мили (приблизително 296 километра) с батерия 15,3 kWh ипри средна скорост на пътуване 65 мили в час. Макар с прототипи да е достигната скорост 145 мили в час, електрическите мотоциклети и скутери все още може да се ползват предимно като пътни превозни средства в градски условия. <ref>{{cite web |url=http://www.solomotoparts.com/blog/?p=3050957472978646094 |title= '''(en)''' Electric Motorcycles |publisher=Solo Moto |accessdate=May 15, 2016 }}</ref>
 
<gallery class="center">
Line 251 ⟶ 254:
* Спирачки. Спирачките на мотоциклетите са в непрекъснато развитие и с увеличаване скоростта на движение се разработват все по-ефективни технически средства за обезпечаване бизопасността. От велосипедна спирачка в първите мотоциклети, през 1910 г. на задното колело се прави бандажна лента със накладки, обхващаща спирачния цилиндър, както при автомобилите. Външната спирачна лента през 1920-те години е заменена с барабанна спирачка, а от 1926 година барабанната спирачка с челюсни накладки се поставят и на двете колела като се осигуряват две независими спирачни устройства.
 
:През 1966 г. се внедряват дискови спирачки с механично задействане в серийно произвеждания MV Agusta 600. <ref>[http://2.bp.blogspot.com/-zmTCfHY-cMA/U5Z0ed3pW1I/AAAAAAAANIk/h3WIWQ__yb4/s1600/lyster-brake.JPG Colin Lyster Scheibenbremse (1966)]</ref> През 1968 г. Honda внедрява в сериен мотоциклет хидравлично задействане на дискова спирачка. Понастоящем произвежданите мотоциклети се комплектоват с дискови спирачки - с единични дискове на задно колело и двойна дискова спирачка на предно колело. Само в някои мотопеди се поставят по-ниско ефективните барабанни спирачки и като задна спирачка на някои леки мотоциклети. От 2016 г. с решение в Европейския съюз новите мотоциклети от 125 куб см. трябва задължително да се оборудват с антиблокираща спирачна система ([[ABS]]) <ref>[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/neue-motorraeder-muessen-ab-2016-mit-abs-ausgeruestet-sein-a-868313.html '''(de)''' ABS für Motorräder ist ab 2016 Pflicht] </ref>
<gallery caption="" class="center">
Файл:Triton Norton-Triumph motorcycle with polished frame and tank.jpg| Класическа традиционна тръбна конструкция на стоманена рама с две страници отдолу на мотоциклет Triton Norton-Triumph
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Мотоциклет“.